|
|
Выставка COMTRANS — КОМТРАНС 2017В сентябре 2017 года в Москве в выставочном комплексе Крокус-Экспо прошла 14-я Международная выставка коммерческого автотранспорта COMTRANS 2017 Для нас было интересно то, что на ней показали новый УАЗ ПРОФИ с новым двигателем ЗМЗ ПРО. Причем показали не одну машину, а целую линейку автомобилей: Но и остальная экспозиция была на удивление богатой и насыщенной. Беспилотный пассажирский электробус системы ШАТЛ (Широко Адаптивная Транспортная Логистика) представил институт НАМИ и КАМАЗ. Шатл впервые демонстрировался на Московском международном автосалоне 2016.
Каркас выполнен из композитных материалов. Для посадки-высадки пассажиров используются раздвижные двери, которые открываются с обеих сторон. Внутри салона есть плазменные экраны, на которых показывается маршрут следования и выводится полезная информация. Предполагается, что экраны будут сенсорными. В «Шатле» вместо водителя за движение отвечают различные датчики, радары, 16 сонаров, четыре видеокамеры и две стереокамеры Mobileye, которые оценивает расстояние до различных объектов. КАМАЗ удивил новой кабиной магистрального тягача КАМАЗ-54901 (фото сделано на следующей выставке - Импортозамещение 2017) Раллийный КАМАЗ-4326. Группа ГАЗ продемонстрировала целую серию новинок. Дорожный самосвал – универсальный автомобиль для использования как в работе коммунальных служб и на стройплощадках, так и на крупных и мелких промышленных предприятиях. Седельный тягач «Урал» построен на той же платформе. Тягач предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда составляет 44 т. 4-цилиндровый газовый двигатель (CNG) ЯМЗ-53414, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, удовлетворяет нормам ЕВРО-5 Мощность 170 лошадиных сил, вес 460 кг. Заявленный ресурс до капитального ремонта 700-900 тысяч км. Планируется к установке в автомобили МАЗ и ПАЗ Огромный интерес вызвал перспективный вездеход-амфибия «Соболь» Вездеход проходит испытания и его характеристики пока еще предварительные: Подключаемый полный привод с понижающей передачей и блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов. Мосты портальные. Управление раздаточной коробкой электронное. Понтоны в передней и боковой частях позволяют машине держаться на плаву даже при полной загрузке. Электронная система регулировки давления в колесах. Есть гребной винт с электроуправлением, предпусковой подогреватель и дополнительный отопитель салона, электрическая лебедка, система откачки воды, шины низкого давления. Экспедиционный автомобиль «Вепрь NEXT» создан на платформе внедорожного грузовика ГАЗ-33088 «Садко», на которую установлен цельнометаллический кузов фургона «ГАЗель NEXT». Два ряда сидений рассчитаны на 6 пассажиров и водителя.
Жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, понижающая передача, система регулирования давления в шинах, высокий дорожный просвет, большие углы въезда/выезда, 18-дюймовые колесные диски с вездеходной резиной и мощная механическая лебедка позволяют автомобилю «Вепрь NEXT» преодолевать сложные препятствия. На автомобиле установлен рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 149 л.с. с максимальным крутящим моментом 490 Нм. Основные ТТХ автомобиля «Вепрь NEXT»: полная масса автомобиля – 6850 кг; грузоподъемность – 2,5 т (пикап), 2 т (автобус). Габаритная длина – 6430 мм (пикап), 6500 мм (автобус), ширина – 2268 мм; клиренс – 315 мм. Внешность внедорожника получилась весьма брутальной, за счет пластиковой окантовки и силового бампера.
Интерьер стандартный для ГАЗонов, единственное, что выдает внедорожник, это присутствие манометра подкачки на приборной панели и рычаги управления трансмиссией. Фирменная кочерга КПП ГАЗонов ведет свою родословную с ГАЗ-66. Справа от нее примостился рычаг управления механической лебедкой. Рычаги раздаточной коробки спрятались справа от водительского сиденья. Руль ГАЗоновский, привыкать заново, при смене автомобиля не придется. Верхний лоток для документов. Двойной бардачок справа, напротив сдвоенного пассажирского сиденья На приборной панели хорошо видно кнопку SOS. Надеюсь в военных версиях её не будет? :) Два ряда сидений, а за ними находится грузовой отсек . В крыше есть два люка - хочешь для стрельбы используй, хочешь для аварийного выхода. Швы панелей дополнительно загерметизированы. Запасное колесо крепится сзади. К сожалению, оно перекрывает задние двери автомобиля и для доступа к ним надо вначале опустить колесо. Эта операция занимает значительное время. Пикап «Вепрь NEXT» также имеет 7 пассажирских мест. Просторная и комфортабельная кабина с широким дверным проемом укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором. Задний откидной борт снабжен мощными петлями и выдерживает большие нагрузки, поэтому на нем сделаны ступеньки облегчающие процесс попадания в кузов. Запасное колесо находится в кузове. Перспективная платформа «Вепрь NEXT» еще не окончательно сложилась. Она проходит испытания и тестирования. Модификация «ГАЗон NEXT» с промтоварным фургоном Доступ внутрь осуществляется с трех сторон за счет убирающихся вверх стен фургона. «Группа ГАЗ» показала перспективную модель электробуса «ГАЗель NEXT» с собственным именем Vahtan. Электробус «ГАЗель NEXT» создан на базе унифицированной электроплатформы, которая разработана для всего модельного ряда легких коммерческих автомобилей марки ГАЗ. На ее базе возможно изготовление бортовых грузовиков, фургонов и автобусов. Электромобиль оснащен асинхронным трехфазным электродвигателем максимальной мощностью 98 кВт с редуктором собственной разработки, который позволяет разгонять автобус до 90 км/ч.
Автобус создан в рамках программы «Доступная городская среда», отличительная особенность модели – низкий уровень пола, что удобно для пожилых людей, пассажиров с ограниченными возможностями и для пассажиров с детскими колясками. Автобус создан на шасси «ГАЗель NEXT 4,6» и может перевозить от 16 до 22 пассажиров. Пневматическая задняя подвеска обеспечивает хорошую плавность хода машины.
На той же платформе, ГАЗель Next, сделан новый, удлиненный пассажирский микроавтобус с автоматической КПП. Внутри - шестиступенчатая автоматическая коробка голландской фирмы Punch, которая позволяет передавать крутящий момент до 490 Нм Так теперь выглядит ПАЗик, но уже с названием «Вектор Next», это автобус малого класса с колесной формулой «4х2» ориентированный на городские и пригородные пассажирские перевозки. Автомобиль обладает кузовом вагонного типа с полунесущей конструкцией, длина которого 7645 мм, высота – 2915 мм, ширина – 2445 мм. Расстояние между колесными парами у него 3800 мм, а масса в снаряженном состоянии не превышает 6000 кг (технически допустимый вес – 10 000 кг: из них 3500 кг давит на переднюю ось, а 6500 кг – на заднюю). Туристический вариант Vector Next на шасси нового ГАЗона отличается мягкими креслами, в количестве 25 штук. Такой автобус с двигателем ЯМЗ мощностью 150 л. с. появится в продаже в начале 2018 года. Планируется, что он будет использоваться для междугородних перевозок. Эргономичное рабочее место водителя. Салон автобуса комплектуется тонированными стеклами, багажными полками и дополнительными поручнями. Видеокамера в салоне фиксирует всех входящих пассажиров. Для каждого кресла предусмотрен блок "комфорта", как в самолете: индивидуальный светильник и вентиляция. Впереди салона находится информационное табло. В честь 70 летия со дня появления идеи создания Volkswagen Transporter, больше известного как "Bulli" был представлен этот экспонат. Mercedes-Benz Vans представил концепт-пикап X-Series В кузове Mercedes-Benz X-class можно перевозить грузы массой до 1,1 тонны. Концепт разработан в сотрудничестве с Renault и Nissan. На рынок пикап выходит в заднеприводной и полноприводной версиях, с 4- и 6-цилиндровыми двигателями, с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «автоматом». LADA Largus фургон с поднятой пластиковой крышей. Габаритная высота автомобиля по сравнению со стандартной версией увеличилась на 280 мм — до 1 930 мм. Объем грузового отсека модели составляет 2 000 литров. Пикап на базе Lada Granta с изотермическим фургоном и холодильной установкой. Грузоподъемность этого автомобиля – 720 кг, что в полтора раза выше, чем у базовой легковой модели Грузовик Volvo Iron Knight – обладатель сразу двух мировых рекордов скорости на 500 м и 1000 м. Железный рыцарь – так переводится Iron Knight – оснащен двигателем мощностью 2400 л.с. и автоматической коробкой передач I-Shift Dual Clutch с двойным сцеплением Дистанцию в 1000 метров Iron Knight преодолел за 21,29 секунды со средней скоростью 169 км/ч, тем самым установив новый мировой рекорд. Он также побил рекорд на дистанции 500 м, проехав ее за 13,71 секунды и развив среднюю скорость 131,29 км/ч. Заезд проходил на закрытом тестовом треке в северной части Швеции с участием наблюдателей из Международной федерации автоспорта. Известный двигатель Volvo D13 для "Рыцаря" форсировали аж до 2400 л. с. При крутящем моменте 6000 Н*м и массе 4500 кг Iron Knight обладает удельной мощностью более 0,5 л.с./кг. Расположен двигатель — за кабиной, в базе. Супермотору нужна эффективная (и эффектная) выхлопная система и она выполнена в традициях лучших дрэгстеров. По сравнению со стандартными грузовиками Iron Knight сильно занижен. Все кузовные панели прототипа Iron Knight — оригинальные. Выставка КОМТРАНС 2017 получилась на удивление насыщенной и богатой на новинки. Особенно порадовали производители массового сегмента УАЗ и ГАЗ. Они вторгаются в рыночные сегменты друг-друга и крайне интересно посмотреть чем это все закончится :) См. так же: |
|||||||||||
|
|