Две тысячи двадцать шестой год ознаменовался турбомоторами на УАЗ Патриот!
- Нет, к сожалению, это не заслуга конструкторов УАЗ, хотя они пытались: В 2013 году была сформирована концепция УАЗ Патриот 2020, в рамках которой должны были появиться турбо-двигатели, сделанные на базе существующего 406-го мотора
В 2020 году, когда концепция "кроссовер УАЗ" уже была под вопросом, моторостроители ещё работали над турбомоторами, и даже оформили их в базе Роспатента. Это ЗМЗ-223002.10 мощностью в 150 л.с. и ЗМЗ-223012.10 мощностью в 170 л.с.
Но чем дальше шло время, тем меньше новостей было о турбо-двигателях ЗМЗ.
В 2023 году на бывшем моторном заводе Ford в «Алабуге» (который также, как и УАЗ, принадлежит Соллерс), был дан старт производству турбированных, но дизельных двигателей объемом 2 и 2,7 л. Это локализованные двигатели JAC.
В 2025 году двухлитровый двигатель JAC HFC4DB2-1D1 с новым индексом СОЛЛЕРС 550010 появился под капотом УАЗ Профи. (На УАЗ Патриот его планируют поставить только в конце 2026 года.)
Бензиновых турбодвигателей для Патриота так и не предвидится!
И ждать бы еще УАЗоводам неизвестно сколько времени, но тут подоспели наши уважаемые тюнинг-ателье, которые разработали КИТ комплекты для переделки двигатели ЗМЗ-ПРО в турбомотор.
Практически сразу же Техцентр УАЗ 777 представил свою версию турбомотора ЗМЗ.
Турбокомплект 0.5 бар от Техцентра УАЗ 777 увеличивает мощность двигателя и крутящий момент двигателя на 40%, и уменьшает время разгона 0-100 на 30%. Видео замеров на диностенде и замеров разгона есть на сайте техцентра.
Турбокомплект спроектирован таким образом, чтобы можно было ехать в диапазоне 2.500 — 3.500 оборотов в пол-педали, спокойно ускоряясь для обгонов даже на груженой машине. По поведению, получившийся двигатель очень напоминает хороший трехлитровый турбодизель, чего и добивались, подбирая компоненты.
Турбокит изобретался и испытывался на подопытном Патриоте с АКПП техцентра УАЗ 777.
Пробег с турбиной на данный момент составляет более 50.000 км (общий 70т.), включая эксперименты с настройкой и ресурсные испытания.
Мотор до сих пор жив и здоров, хотя судьба его была очень тяжелой. Такой пробег, наверное, эквивалентен как минимум, 100.000 км пробега в обычном режиме. Перед принятием решения об установке турбокомплекта, любой желающий может пройти тест-драйв на данном автомобиле.
Спецификация
давление наддува — 0.5 бар;
мощность — 205 л.с.,
максимальный крутящий момент 310 Нм на 3.100 об/мин.;
разгон 0-100 — 9.75 сек.;
топливо — бензин не ниже А95;
Устройство
турбина — TD04HL с верхним расположением;
турбоколлектор — производства 777;
ДАД+ДТВ — BOSCH 0261230302;
интеркулер — не предусмотрен;
форсунки — BOSCH 0280155968;
ЭБУ — BOSCH 17.9.71;
прошивка — турбопрошивка от Техцентра 777 на базе последней заводской версии;
онлайн настройка — не требуется;
катализатор — удаляется;
вискомуфта — заменяется на электровентилятор (2 скорости работы);
штатные электровентиляторы — остаются на месте, работают параллельно с основным вентилятором;
Особенности
Патриоты с АКПП, при установке турбины (да и без нее тоже), склонны к перегреву на высоких скоростях на трассе с включенным кондиционером. Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим, мы меняем штатный радиатор на медный двухрядный, и ставим шкив помпы с уменьшенным диаметром. У Патриотов с МКПП никаких проблем с охлаждением не возникает, поэтому все, кроме вискомуфты и основного электровентилятора остается штатным. Отсюда разница в цене.
Перед установкой турбины, в обязательном порядке проводится замер компрессии в цилиндрах. Если двигатель близок к капиталке, ставить на него турбину не имеет смысла.
Перед установкой турбины, в обязательном порядке производится проверка правильности установки фаз газораспределения. Если фазы сбиты, их регулировка перед установкой обязательна, иначе прошивка не будет корректно работать.
Установка фаз с заменой шестерен стоит 15.000 руб.
Цена
ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ АКПП БОШ 17.9.71 - УСТАНОВКА — 474.857 руб. подробно
ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ МКПП БОШ 17.9.71 - УСТАНОВКА — 429.857 руб. подробно
ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ ПАКМАН - УСТАНОВКА — 501.143 руб. подробно
Важно! Первые 10 автомобилей, на которые будет устанавливаться турбина, должны быть из Москвы, или из ближайшего Подмосковья. Это нужно для того, чтобы убедиться, что все серийно (не единично) изготовленные компоненты нормально приживутся. По этой же причине, первое время турбокиты продаваться тоже не будут — только с установкой.
Информация: на декабрь 2025 года, помимо Подопытного, построено еще 3 Патриота турбо, с которыми также все в порядке.
Важно! На данный момент можно установить турбину только на Патриоты с 2019 по 2022 г.в., а также, на Патриоты с 2012 по 2017 с блоками БОШ 17.9.7/71 с заменой на инженерный ЭБУ Пакман (IPAC4). В дальнейшем, будут разработаны прошивки на более старые машины с двигателем НЕ Про, для этого потребуется желающий с тестовым автомобилем. Для автомобилей после 2022 г.в. с блоком управления AECS скорее всего придется заменить этот ЭБУ на альтернативный инженерный Пакман IPAC4 с обязательной онлайн настройкой. Для более старых авто — безальтернативная замена ЭБУ на IPAC4 и онлайн настройка.
Стоимость
Турбо 0.5 бар УАЗ Патриот АКПП БОШ 17.9.71 - установка
Работы
№
Наименование
Сумма
1
ДВС - Замерить КОМПРЕССИЮ (4цил.) Проверить состояние свечей зажигания
2 040 руб.
2
Крышка клапанная Евро-3,4,5 (с 2012) УАЗ - с/у
2 527 руб.
3
Турбокит УАЗ Патриот - установка базовая
102 000 руб.
4
Фазы ГРМ УАЗ - проверка (при снятой клапанной крышке)
