|
|
Презентация AURUS SENAT.
|
[ Выставки ] |
29 августа 2018г.
Московский международный автомобильный салон (ММАС 2018) проходил в выставочном комплексе КРОКУС ЭКСПО (Московская область, г. Красногорск).
Обычно это большое и красочное шоу, которое за один день не осилить. Однако в этом году большинство производителей автомобилей, в том числе и отечественных проигнорировали в нем участие.
Зато было несколько автомобильных премьер, главной из которых конечно же запуск нового российского бренда Aurus
Напомним, что Aurus - это новая российская линейка люксовых автомобилей, которая в том числе включает в себя и автомобили для первых лиц страны. Программа Aurus появилась вследствии реализации программы КОРТЕЖ, которая подразумевает производство на Единой Модульной Платформе (ЕМП) трех типов автомобилей: седан и лимузин Аурус Сенат (Aurus Senat), минивэн Аурус Арсенал, (Aurus Arsenal) и внедорожник Аурус Комендант (Aurus Commandant).
Поскольку лимузин Aurus Senat уже все видели на инаугурации Президента, то на выставке ожидали показ минивэна Арсенал. Но, почему то громкие анонсы не оправдались, и на презентации показали все тот же Аурус Сенат, но только в "гражданской" версии. Примерно в такой, которая и пойдет в массовую продажу.
Презентация люксовой модели накладывает свои ограничения: никакой пестрости и яркости, все должно быть чинно...благородно...
Правда это не отменяет небольшого фуршета, за что организаторам большинство посетителей выразили огромную благодарность :)
Мировая премьера началась с небольшого представления. Надо сказать на любителя...
Можете посмотреть сами:
Ну и понятное дело, вся презентация была на английском. А на каком же еще языке презентовать Российский автомобиль в России. :(
Покрывала были сорваны.
Вот он обычный седан Aurus Senat, не бронированный, не удлиненный, но стоимостью ОТ 10 млн. рублей.
Прямо таки хочется напомнить слова сказанные при старте финансирования программы в 2014 году, что цена седанов бизнес класса будет: 1-1.5 млн. рублей. За четыре года запросы выросли в десять раз!
Но вернемся к презентации. Президентский лимузин вблизи не показали, но выставили на витрину за стеклом. Получилась как бы недосягаемая роскошь.
Рассказывал о новой марке Aurus её генеральный директор Герхард Хильгерт
По его словам автомобили марки Aurus уже пользуются спросом за рубежом и есть предзаказы, но поскольку еще нет омологации на зарубежные страны, то все это предварительно.
Сейчас автомобили готовят к европейским краш-тестам, чтобы получить европейское одобрение типа транспортного средства.
Чуть больше пролил "света" на положение Aurus министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров
Он как начинатель этого проекта в курсе всех финансовых и технических решений.
По его словам, текущие сборочные мощности НАМИ позволяют производить до 150 машин в год.
Далее, для увеличения выпуска, будет подключаться другая автомобильная фирма, это скорее всего «Соллерс». Но переговоры по этому поводу еще идут.
Много надежд на рынки Азии и Ближнего Востока. Особенно из-за того, что с июля 2018 года в проект вошел холдинг из ОАЭ Tawazun, который инвестирует в производство Aurus 110 млн евро, и будет иметь долю в 30%. Остальные пакеты инвестиций у НАМИ 60%, и около 5% у Sollers.
В открытой продаже автомобили Aurus, как ожидается, будут доступны в 2019 году.
Отдельно на стенде была представлена конструкция платформы Aurus
Двигатель V8
Мощность 650 л.с.
Это немного урезанная версия топового двигателя V12
Мотор "алюминиевый", из легкого сплава выполнены и блок, и головка блока. В НАМИ говорят, что состав сплава их собственное ноу-хау, и литейное оборудование для выпуска блоков тоже свое.
Клапанная конструкция традиционная: четыре клапана на цилиндр, по два распредвала на ряд, то есть в сумме 32 клапана и четыре распредвала. На каждом установлен фазовращатель, корректирующий время открытия в зависимости от оборотов, по аналогии с системой VVT. Привод распредвалов — цепной.
В отличии от 12 цилиндрового собрата тут не 4, а всего две турбины. Производятся турбокомпрессоры в подмосковной компании "Турботехника"
А вот крышечка на дросселе треснутая :)
Жутко неэстетично для такого люксового показа.
Двигатель разработан на фирме Porsche Engineering, но по российскому заданию.
В паре с двигателем трудится девятиступенчатый «автомат» производства российской фирмы КАТЕ. Одной из отличительных особенностей этой АКПП является то, что вместо гидротрансформатора действуют фрикционы.
Характеристики АКПП:
Количество передач переднего хода | 9 |
Количества передач заднего хода | 1 |
Кинематический диапазон АКП | 8,837 |
Максимальный крутящий момент на входном валу | 1 000 Н*м |
Максимальные обороты входного вала | 6 000 об/мин |
Максимальная мощность на входном валу | 630 кВт |
Габаритные размеры АКП (длина x ширина x высота) | 729 мм x 423,5 мм x 453 мм |
Расчётный КПД (мин. 1-я передача/ макс. 6-я передача) | 0,908 / 0,978 |
Расчетный ресурс | 250 000 км |
Тип масла (спецификация) | Dexron VI |
Вес опытного образца | 138 кг |
Кардан для машины такой длины составной с промежуточной опорой
Сзади расположена батарея, ведь все семейство АУРУС гибридное.
Электромотор гибридной системы позволяет кратковременно, в пиковом режиме, выдавать 400 Нм, что очень важно в режиме разгона с места.
Литий-ионная батарея емкостью 16Ач весит 120кг. Судя по всему самый первый опытный экземпляр.
Сверху батареи расположено множество разъемов.
Задний мост отличается компактностью.
Тяговый электродвигатель будет производиться на Сарапульском электрогенераторном заводе (СЭГЗ)
В автомобилях АУРУС электромашина устанавливается между ДВС и коробкой передач.
Электромашина одновременно выполняет функции стартера, генератора и «ассистента двигателя внутреннего сгорания» — то есть помогает при резких разгонах и ускорениях.
Подвеска:
Передняя двух рычажная с нижним сдвоенным шарниром, а задняя четырехрычажная с интегральным рычагом
В наличии система полного привода (цепь в раздатке и электронно управляемая электромагнитная муфта, обеспечивающая подключение передних колес), тормоза всех колес дисковые с системами ABS и ESP последнего поколения, усилитель рулевого управления гидравлический.
Система выхлопа:
Интерьер Aurus Senat стильный, качественный и уютный. В отделке широко используется кремовая кожа российского производства.
Основной упор в комфорте сделан конечно же для задних пассажиров.
Спинки задних кресел могут отклоняются назад на 45 градусов. В наличии холодильник и бокс для хранения фирменных бокалов AURUS из хрусталя. В задней консоли припрятаны столики обтянутые кожей с металлической окантовкой, которые раскладываются в случае необходимости.
Натуральные деревянные панели на торпеде, центральном тоннеле и картах дверей. На полу и боковинах тоннеля светлый ковролин с высоким ворсом.
Есть мультифункциональное рулевое колесо, электропривод регулировок рулевой колонки, виртуальная панель приборов со шкалами эллипсами, широкоформатный цветной экран мультимедийной системы, стильные часы, блок управления климатической установкой с маленькими дисплейчиками в ручках настройки...
Дизайнеры пытались выдержать строгость и роскошь в интерьере.
Багажник довольно внушительный. Можно смело отправляться на шоппинг.
Логотип АУРУС
Николаю Валуеву автомобиль определенно понравился, но сказал что ему больше нравятся внедорожники :)
Внешние габаритные Aurus Senat составляют 5630 мм в длину, 2020 мм в ширину, 1685 мм в высоту.
Колесная база 3300 мм, дорожный просвет 200 мм .
Бронированный Aurus Senat Limousine больше в длину ровно на метр (6630 мм) за счет растянутой до 4300 мм колесной базы. Но дорожный просвет меньше, всего 170 мм, а масса авто в снаряженном состоянии составляет 6205 кг!!!
Автомобили комплектуются 20-дюймовыми колесными дисками с шинами 255/55 R20.
Так же Aurus Senat может похвастаться светодиодными фарами головного света с системой автоматического управления дальним светом, задними габаритными фонарями с LED наполнением, 9 подушками безопасности, системой бесключевого доступа в салон с кнопкой запуска и остановки мотора, системой, обеспечивающей открытие багажника без помощи рук, встроенным иммобилайзером, штатной сигнализацией, системой активной помощи водителю ADAS, адаптивным круиз-контролем, электронным контролером устойчивости автомобиля, системой экстренного автоматического торможения, системой предотвращений фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, системами распознающими дорожные знаки и следящими за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида.
Продажи автомобилей (седана и лимузина) начнутся в январе 2019 года, но уже с сегодняшнего дня ООО «Аурус» начинает принимать предварительные заказы на бронированные и небронированные версии.
См. так же:
Выставка МИМС Автомеханика 2018. компания redBTR
Выставка ИНТЕРАВТО 2018
Выставка Интерполитех 2017
Выставка Импортозамещение 2017
Дизайн © 1999- Уазбука. О сайте
info@uazbuka.ru