Выходной с УАЗ
Самый жесткий выезд!

декабрь 2021 года

Казалось бы Тверской маршрут программы "Выходной с УАЗ" изучен вдоль и поперек: и летом ездили и осенью, да не по одному разу. Чем он нас может удивить?
Оказалось что может!
Да ещё как! Надо лишь правильно выбрать время :-)

Например месяц Декабрь!

Когда неожиданно (а Зима у нас всегда приходит неожиданно) грянули морозы под 20 градусов. Хотя, в принципе, какие же это морозы? Так, легкий минус :-)

Но почему-то уже при таком "легком минусе" печка Пикапа УАЗ перестала справляться со своими функциями. - Стекло обмерзало так, что оставалась только узкая полоска чистого стекла, как в танке.
Чтобы не быть танкистами, приходилось весь напор воздуха пускать на лобовое, в ущерб ногам.
Конструктора! Может доработаете печку Пикапа?

В Твери заправились бензином и невкусным кофе (не берите кофе в "Подсолнухе" - не знаю из чего они там его делают, но это не кофе!)

А ещё тут прошел "совет в Филях": наша большая колонна разделилась на тех кто "бывалые" - они пойдут по сложному маршруту с "Горелычем" и на тех кто "не бывалый" - эта группа пойдет по "лайту". (Во всяком случае так думали ОРГанизаторы)

От погоды и от ожидания сложного маршрута у Александра вытянулось лицо.

А Виктор Берченко (тот самый) загадочно улыбался в окно. Видимо он уже что-то знал. В отличии от всех остальных.

Наша группа, ничего не подозревая двинулась по маршруту, разглядывая во все глаза непривычную красоту зимнего леса.

Без проблем добрались на точку сбора - в деревню Большие Борки. Где под мозаикой времен СССР состоялась традиционная фотосессия.

Здесь по плану перекус, знакомство и инструктаж.

Сергей (Sergey Mozhaev) - новый инструктор проекта "Выходной_с_уаз"
Он проехался с Вадимом еще на первых выездах. Всё осознал, купил УАЗ Патриот и влился в ряды ОРГов!
Вот как надо!

Машины выстроились в ряд!
И таки - да, среди нас есть полноприводный Соболь, который тут же переименовали в "маршрутку" :-)

Спустились из деревни.
Снега в полях мало, ехать одно удовольствие. Главное найти нужную дорогу под снежной пеленой.

Лед на Москве реке уже встал.
Но видно, что его ломало и корежило - нанесло много торосов. Я бы не рискнул по такому ходить.

УАЗы красиво смотрелись на морозном воздухе и на стерильно белом снегу.

Правда грязь на боках, с федеральной трассы М11, несколько омрачала картинку.
Конечно по "федералке" ехать значительно быстрее - нет пробок и ограничение по скорости позволяют "валить" на "всю железку" (с учетом того что УАЗ особо быстро не разгонишь :-) ). Но омрачает эту идиллическую картинку постоянное и необоснованное повышение цен.

Тем временем подъехали к лесу и Вадим рванул вбок, проверить дорогу.

Проверил - сел с ходу на мосты!

Очень коварный сейчас грунт. Вроде мороз стоит, но снег накрыл землю ещё до морозов. Получилось, что под снегом почва не очень-то и промерзла. А уж если там заболоченный грунт, то пиши пропало.
Все осложняется тем, что пока не попробуешь, об этом не узнаешь.

Выдернули машину Вдима рывковым тросом и поехали по другой дорожке.

Сейчас, в декабре, самые короткие дни. Кажется, что солнце лишь немного поднимется над горизонтом и уже сразу старается ухнуться вниз.

Но если успеть "поймать кадр" - то получаются "атмосферные" фотки!

Очередное препятствие в виде брода.
Брод тут летом, а сейчас лед, но непонятно какой толщины. Два первых автомобиля прошли по нему без проблем, но немного проступила вода - а это тревожный знак.

Видно было что последующие машины немного подламывают лед, но проходят ходом.

А вот "маршрутке" не повезло. Точнее водитель неправильно выбрал темп и направление. Надо было ехать не по чужим следам и не сбавлять скорость. Нарушение этих двух простых правил привели к засаде.

Но когда идешь колонной есть большое преимущество - всегда найдется тот, кто выдернет.

Вошли в лес. И это не просто лес, а сказочный лес!
Все сосны в снегу! Когда едешь по узкой дорожке, кажется будто пробираешься по сказочному тоннелю в волшебную страну "Белогорье".

Но лдучше об этом не говорить, лучше на это посмотреть:

Как в заправской сказке - чем дальше тем страшнее.
За очередным поворотом открылась картина маслом: Огромная колея, которую за несколько секунд нарыл Вадим и его УАЗ, сидящий на "брюхе".

Вот тут уже полноценное болото, верх которого замерз, а внутри оно никогда не замерзает. Если бы ехали на легкой машине, то могли бы и проскочить. Но тяжелый УАЗ проламывает лед и садится на мосты, на днище...

Чтобы стянуть УАЗ с нарытой им горки, надо было еще добраться до проушины. Нырять в ледяную и грязную воду - то еще удовольствие.
Мы отговаривали Вадима, держали его за пояс, но его желание окунуться было все же сильнее :-)
(На видео, которое в конце, этот момент хорошо виден!)

Освободили машину, но Вадим упорный парень - стал дальше штурмовать болото, ломая лед и нагребая льдины перед собой как бульдозер.

Через какое-то время поняв, что бульдозер из УАЗа так-себе, был предпринят обходной манёвр.

План был такой - прорваться с фланга (по альтернативному маршруту), чтоб одна машина оказалась на том берегу, а уж потом лебедкой или стропой перетащить/подстраховать всех остальных. И у нас почти получилось.
Но лед в последний момент предательски проломился.
Все надо было начинать сначала.

Сергей размотал лебедку.

Стали тянуть, а машина ни с места. Точнее машина Сергея ехала по снегу, а машина Вадима даже не сдернулась.
Хорошо болотные кикиморы Вадима держат! :-)

Тут нас догнала другая группа, не наша, Чухломская.
И они наглядно показали, что БОЛЬШИЕ колеса все-таки имеют преимущество перед стандартными. Там где мы садились на брюхо, они проезжали, пусть даже при небольшой помощи лебедки.

Ребята дернули нашу переднюю машину (для этого потребовалось лебедить её через блок) - за что им джиперское СПАСИБО!

Пробив таким образом путь, остальные машины прошли этот участок своим ходом.
Так что всем на заметку: Если поедете зимой по ломающемуся льду, берите с собой машину-ледокол и пускайте её первой! :-)

В противном случае вам придется самим работать ледоколом, ледодвигом, ледоносом. А это поверьте очень тяжело!

После нескольких "небольших" болот. Машины стали выглядеть совсем по-боевому.

Контраст с окружающей сказочной действительностью стал даже резать глаза.
Но мыть машины в лесу нельзя, да и вода замерзнет быстрее чем стечёт с автомобиля.

Вадим осматривает очередную пройденную полынью.
Лед коварен еще тем, что он отрывает весь ненужный пластик (а он зараза. почему-то дорогой!)
А еще лед гнёт рулевые тяги и норовит погнуть и оторвать все что находится ниже ватерлинии (если это надежно не закреплено или не спрятано под защитой).

Вода тоже штука коварная. На улице то минус!
Проехав такую полынью, все что было в воде начинает покрываться коркой льда.

Лед на пыльниках ШРУС, на карданных валах, внутри колесных дисков.
Но самое противное, что обмерзает рулевой демпфер и руль перестает вращаться! Приходится залезать под машину и отколупывать лед подручными средствами. Лучше всего избавляться от него при помощи газовой горелки.

Но трудности никоим образом не повлияли на настроение участников Выходной_с_УАЗ.
Все были бодры, веселы и позитивны!

Солнце уже почти село, а мы ещё даже не добрались до точки обеда.

Но дорога туда была уже без бродов (почти)

Дело в том, что обеденная поляна находится после небольшой речушки.
Летом её проезжали, даже не замечая, что она есть. Сейчас тоже проехали без проблем, поскольку лед крепкий - выдержал все машины.

Долгожданный обед проходил уже в темноте.

Разложили мангалы, достали припасы и быстро-быстро ели, поскольку всё мгновенно остывает.

Издалека наш лагерь смотрелся каким-то космическим кораблем, посреди галактической темноты.

Я даже не помню ходил ли кто в пещеры к летучим мышам.

Зато очень хорошо помню обратный путь.

Лёд все-таки не выдержал, проломился под машинами. Огромные куски льда пришлось вручную вытаскивать из полыньи. Когда путь был относительно свободен запускалась очередная машина. Она шла ходом, пока не вставала. Все-таки на ледяную ступеньку было невозможно забраться. Помогала лебедка. (Интересно, помогли бы тут цепи с шипами? Хотя одевать их на морозе удовольствие еще то..)

Лед снова заполнял полынью, и нам приходилось, с новой машиной, начинать всё по-новой.

Слаженными (уже) действиями, мы относительно быстро (за пару часов) выбрались из западни. Но устали конкретно. Лёд все-таки очень тяжелый и скользкий.

В дополнение вода заморозила тормозные колодки на машине Вадима. Колесо заблокировалось. Пока не отогрели газовой горелкой машина ехать не хотела.

В Старицу добрались уже глубокой ночью.

Тут красота: Снег почищен, фонари горят, подсвечивается Свято-Успенский монастырь

На всём огромный слой инея, который сверкает серебром под лучами света.

А нам надо "соскИ искать"!
Хватит ржать! Не те, что многие подумали :-)
А те, через которые колеса накачивать. Ведь диск превратился в кусок льда, а нам надо подкачать шины (как и положено мы "травились" перед off-road)
Горелку в руки и - вперед!

Дома были уже на следующие сутки.
Думаете кто-то пожалел? - Не дождетесь!
От выезда остались только самые драйвовые и очень яркие воспоминания!!!

Рубилово:

До встречи на следующем выезде #Выходной_с_УАЗ !

См. также:
Выходной с УАЗ. Донская "Сахара". 01 мая 2022 года
Выходной с УАЗ. Юбилейный 30 выезд. 09 октября 2021 года
Выходной с УАЗ. Выезд 08 августа 2020 года

наверх