Выставка автобусов (Bus World Expo) 2022 года

ноябрь 2022 года

Международная автобусная выставка Bus World Expo 2022, проходила в конце ноября 2022 года в Крокус-Экспо.
По количеству представленных моделей это наверное одна из самых крупных автомобильных выставок последних лет.

Начнем с наших!

Соболь NN

Группа ГАЗ показала новый СОБОЛЬ НН в различных вариантах исполнения:
Соболь NN для перевозки маломобильных пассажиров

Он позиционируется как автомобиль для социального такси.

Сзади обустроен компактный лифт для подъема коляски.

Вторая версия Соболь NN была исполнена в варианте "автобус", маршрутка, "шатл" - кому как удобнее называть, суть от этого не меняется.
Внутри 7 кресел, оборудованных ремнями безопасности.

ГАЗель Некст

Показали ГАЗель Некст в варианте школьного автобуса.

Двигатель Evotech А274, мощность 106,8 л.с.

Машина рассчитана на перевозку 15 детей и одного сопровождающего. Детские сиденья оборудованы не просто поясными ремнями, а многоточечными ремнями безопасности.
Для общего повышения безопасности перевозок, максимальная скорость автобуса ограничена электроникой уровнем в 60 км/ч

Продемонстрировали публике схожие по облику, но различные по начинке.

ПАЗ

Перспективный автобус ПАЗ (на шасси Валдай NEXT ), среднего класса с низким уровнем пола, предназначенная для городских и пригородных перевозок.

Автобус рассчитан на перевозку 32 человек (21 посадочное место).

Интерьер кабины включает комфортабельное подрессоренное водительское сиденье с 11 вариантами регулировки, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном.

ГАЗель e-City

"Электричка" имеет запас хода до 150 км, зарядить до 80% ёмкости батареи можно за 45 минут. Внутри 16 посадочных мест.
У электробуса кабина немного отличается - нет ручки КПП, зато есть джойстик выбора режимов работы трансмиссии и есть большой ЖК монитор.

КАВЗ-4270 LE

КАВЗ-4270 LE – полунизкопольный автобус с дизелем ЯМЗ-536, конвертированным для работы на компримированном природном газе (CNG). Размещенные на крыше и под днищем автобуса газовые баллоны общей емкостью 662 л обеспечивают запас хода до 350 км.

Кабина, в сравнении с новыми автобусами выглядит устаревшей, но по сравнению с ПАЗиками это все равно шаг вперед.

Машина предназначена для работы на маршрутах с высоким пассажиропотоком и рассчитана на перевозку 90 человек.

E-Сitymax 12

Электробус ЛиАЗ-L01R35 E-Сitymax 12
Запас хода обещают до 200 км, а заряжать его можно тремя способами: за 1,5 часа с помощью ультрабыстрой пантографной зарядки, за 2,5 часа – быстрой пистолетной и за 7 часов – ночной зарядкой.
Электробус перевозит 85 пассажиров, 36 из которых – сидя.

Отличается от предыдущих поколений независимой подвеской и увеличенным до 200 км запасом хода на одной зарядке.

Общая пассажировместимость E-CITYMAX 12 составляет 85 человек, в салоне предусмотрено 36 посадочных мест и место для инвалидной коляски.

КАМАЗ-6250

Полноприводный КАМАЗ-6250
Новинка выставки! Очень интересная модель созданная по заказу Газпрома.
Кузов имеет силовой каркас (сваренный из стальных труб) и внешнюю облицовку из композитных материалов. Автобус базируется на шасси КамАЗ-43502 (4х4).

Автобус оснащен газовым двигателем мощностью 290 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Базовая вместимость салона составляет 32 пассажира. В качестве опции предлагается вариант, рассчитанный на 23 пассажира и вместительные багажные отсеки.
Габариты модели 9600 х 2550 х 3700 мм, максимальная развиваемая скорость 105 км/ч.

НЕФАЗ 5299-31-52

Пригородный автобус НЕФАЗ 5299-31-52
Общая вместимость 83 человека, из них 40 человек смогут ехать сидя.
Габариты 12250 х 2550 х 3100 мм (3300 с кондиционером).
Двигатель КАМАЗ 667.510-310

КАМАЗ-6299-40-5Т

Двухсекционный автобус-"гармошка" КАМАЗ-6299-40-5Т – абсолютная новинка выставки BW Expo-2022.

Это низкопольный 155-местный городской автобус.
В отличие от предшественников, он заправляется сжатым природным газом, что значительно снижает вредные выбросы.
Десять 123-литровых баллонов с метаном под давлением около 200 атмосфер расположены на крыше автобуса. Суммарная вместимость 246 кубометров, что дает запас хода около 200 км.
Двигатель КАМАЗ 689.560-340.

ZhongTong Bus - второй по величине государственный автобусный завод в КНР

ZhongTong LCK6105HG

На выставке был представлен городской автобус ZT-34 (намёк на легендарную тридцатьчетверку?)

Дизайн кабины и панели приборов достаточно устаревший.

Салон, с одной стороны стандартный, с другой - подиум сзади нельзя назвать хорошим решением для городского автобуса. Для междугороднего - да, а для города сплошное неудобство.

Автобус приводит в движение дизельный двигатель WEICHAI моделиь WP7270E51 мощностью в 194 кВт.
Так же его можно комплектовать двигателями Yuchai YC6J245-42 180 кВт и FAW CA6DLD-24E4 179 кВт.

Golden Dragon XML6122J

Компания Golden Dragon (Золотой Дракон) была основана в 1992 году, как компания занимающеся производством автобусной техники.

На выставку компания привезла обновленный вариант 12,2-метрового междугороднего лайнера XML6122J (Golden Dragon Triumph)

Дабы ни у кого не возникло сомнений, что это автобус именно Golden Dragon на его борту был нарисован огромный Дракон, да ещё и вдобавок к нему легендарный Брюс Ли

Машина рассчитана на перевозку 53 человек, вместимость багажного отсека 5,5 м3.

Рабочее место водителя оборудовано новой, полностью цифровой, приборной панелью с функцией диагностики бортовых систем.
Автобус оснащается двигателем Cummins ISL9,5 340-50 мощностью 340 л.с. и 6-ступенчатой механической КП FAST 6DSX180T.

Foton BJ 6122

Туристический автобус Foton BJ 6122 оснащен инновационным дизельным двигателем Foton-Cummins ISGe-340. Расход топлива составляет всего 22 л на 100 км в реальных условиях и 15 л на 100 км с постоянной скоростью на трассе.

Габаритные размеры: 12000х2550х3790мм.
Пассажировместимость: 49+1+1
Двигатель: Foton-Cummins ISGe5-340, мощность 340л.с., объем 10,5 литров.

Higer  KLQ 6119 TQ

Компания HIGER (автомобилестроительный завод Higer Bus Company Limited) была очень правильно представлена: на стенде было кофе, столики для посетителей и девушки для консультаций (пусть другие поучатся!).

По информации от самой компании, в настоящее время, она занимает вторую позицию в рейтинге лучших производителей пассажирского транспорта в мире. - Не будем оспаривать этот факт, посмотрим, что у неё есть предложить на российский рынок.

Обновленный автобус Higer  KLQ 6119 TQ, получил не только внешние изменения, но и новый газовый двигатель.
Зато изменения в облике сразу бросаются в глаза - когда открывается "пасть" Higer, то кажется, что это робот-трансформер, а не автобус!

Газовые баллоны, правда, "съедают" часть багажного пространства, но что не сделаешь ради экологичности!

Автобус доступен в пригородном (на 60 или 64 пассажирских кресла) и междугороднем исполнении, с числом мест для сидения 47 или 55.

На автобусе установлен 6-ти цилиндровый газовый двигатель с непосредственным впрыском топлива YC6MK9375N-50, объемом в 9,27 литра и мощностью в 271 кВт.

Higer KLQ 6128 LQ

Туристический автобус Higer KLQ 6128 LQ с большим багажным отсеком

Опционально можно дооснастить биотуалетом и спальным местом.

Пассажировместимость: 55+1+1; 53+1+1; 51+1+1; 32+1+1 (сидения повышенной комфортности)
Двигатель Cummins ISL 9.5-385E51A, мощностью в 385 л.с.

Снаряженная масса 14,5-15,3 тонн, полная масса 18-19,9 тонн.
Размеры 12280x2550x3850 мм.

Asiastar YBL6125H1QE1

Помните дизельный двигатель Weichai, который установили на УАЗ Патриот на прошедшей выставке КОМТРАНС?
На этот раз компания Yangzhou Yaxing Motor Coach Co., Ltd., входящая в группу компаний Weichai Group, решила удивить российского потребителя своими автобусами, и показала туристический автобус Asiastar YBL6125H1QE1

В анонсах он идет под индексом Asiastar YBL6128HQ3, но табличка с VIN номером внутри салона была на модель YBL6125H1QE1 - непонятно, почему такая путаница!

Полная масса 19 тонн. Автобус оборудован дизельным двигателем WP 10H375E50 мощностью 375 л. с., стандарта Евро-5.
Большой запас хода обеспечивают два топливных бака объемом 300 литров каждый.
Автобус рассчитан на 51+2 пассажира.

В наличии есть система климат-контроля для пассажиров и для водителя, а так же система видеообзора.

Салон расположен высоко и отличается повышенным комфортом.
В описании даже сказано, что дизайном занимались итальянские мастера. Глядя на салон охотно в это веришь.

King Long XMQ6129Y

Туристический автобус King Long XMQ6129Y
Флагман модельного ряда туристических автобусов Кинг Лонг.
Его предназначение - дальние туристические, международные и междугородние перевозки.

Двигатель дизельный Cummins ISLe, 340 л.с., Евро 5; либо дизельный Cummins ISLe, 375 л.с., Евро 5
Габаритные размеры 12200х2550х3900 мм. Снаряженная масса 13515 кг, Допустимая максимальная масса 19000 кг.

Место водителя достаточно современное, но "кочерга" механической, 6-ти ступенчатой КПП всё портит.

Салон, в зависимости от конфигурации, может вместить от 27+1+1 до 55+1+1 человек.

Подсветка салона никого не оставит равнодушным! Это почти настоящее звездное небо!

King Long XMQ6106G

Городской автобус King Long XMQ6106G
Двигатель YUCHAI YC6G260N-50 работает на метане, выдает 260 л.с.
Емкость газовых баллонов 6х120 литров.

Сиденье водителя пневматическое, регулируемое, с 3-х точечным ремнем безопасности и тканевым покрытием подлокотников. В описании указано, что автобус оснащен FM-приемником и DVD-магнитолой с USB выходом. (Интересно зачем?)

Автобус имеет модификацию с кондиционером.
Пассажировместимость 75(26) человек в модификации без кондиционера и 69(31) с кондиционером.
В дополнительное оснащение входит автоинформатор, маршрутоуказатель, тахограф, видеорегистратор, 3G/4G WI-FI роутер, система автоматического пожаротушения, аппарель для маломобильных групп населения.

Электробус МАЗ 303Е20

Минский автомобильный завод представил на своем стенде модели пассажирской техники, работающей на электричестве:
электробус МАЗ 303Е20 большого класса и городской троллейбус третьего поколения МАЗ 303Т20.

Электробус МАЗ 303Е20 большого класса, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. Особо подчеркивается, что все комплектующие "антисанкционные": тяговые батареи российской компании "Итэлма", электродвигатель мощностью 155 кВт белорусский.

Каркас электробуса, передняя ось – производства МАЗ, алюминиевые профили, применяемый в обшивке пластик и облицовочные материалы, детали интерьера и экстерьера, сиденья, шины, комплектующие электрооборудования, информационные табло, остекление и многое другое – белорусского производства.
Запас хода на одной зарядке – 300 км.

Только странно, что электробус, позиционирующийся на российский рынок, не содержит ни одной надписи на русском.

В кабине водителя нет привычной рукоятки КПП.

Троллейбус МАЗ-303Т20

Троллейбус МАЗ-303Т20 рассчитан на перевозку 82 пассажиров (30 сидячих места)

В движение его приводит асинхронная силовая установка с воздушным охлаждением белорусского завода "Электродвигатель" модели ТАД-155-4Б У1 номинальной мощностью 155 кВт с пиковым значением 185 кВт.

Емкость гибридных суперконденсаторов AOWEI с жидкостным охлаждением производства КНР и РБ со сроком службы 20 тыс. циклов составляет 36 кВт ч. Все оборудование вынесено на крышу. Полного заряда батарей хватает для обеспечения автономного хода 20 км.
Зарядка осуществляется в движении от контактной сети.

YUTONG ZK6128HN

Комфортабельный автобус YUTONG ZK6128HN, предназначенный для туристических и корпоративных перевозок и работающий на компримированном природном газе метане.

Ёмкость газовых баллонов составляет 10*120=1200 л., что позволяет автобусу преодолеть расстояние более 700 км на одной заправке.

Двигатели, либо Cummins ISL 360 на 351 л.с., либо Weichai WP 10.375E53 на 369 л.с.

Кресло водителя на пневмоподушке с функцией массажа.
Yutong ZK 6128 H оснащён системой ADAS включающую в себя: систему слежения за движением по полосе, систему слежения за временем реакции водителя и систему, отслеживающую внезапное появление пешеходов. По периметру автобуса установлено 4 камеры, которые выводят изображение на большой сенсорный планшет на приборной панели. Руль имеет регулировки по высоте и углу наклона.

Салон оснащен анатомическими креслами, которые имеют регулировку как по углу наклона, так и могут двигаться поперек салона. Автобус вмещает 53 пассажира.

Электробус Синара-6253

"Синара-Транспортные Машины (СТМ) - машиностроительный холдинг из Екатеринбурга (известный своими поездами "Ласточка"), представил две новые разработки: троллейбус и электробус.

Электробус "Синара-6253" низкопольный, вмещает до 80 пассажиров.
Он способен проехать до 250 км без подзарядки за счет 10 батарейных модулей емкостью в 312 кВт.ч.

Салон электробуса снабжен USB-слотами для подзарядки мобильных устройств, системами информирования, откидной аппарелью и функцией книлинга (опускания одной стороны при посадке и высадке пассажиров) для маломобильных пассажиров, беспроводным доступом в интернет по технологии Wi-Fi, дополнительным многоуровневым освещением, климатическими системами, анатомическими сидениями с антивандальным покрытием, дверной системой "антизажим" и автоматическими системами пожаротушения.

Троллейбус СИНАРА – 6254

Троллейбус "СИНАРА – 6254" (уже эксплуатируется на дорогах Челябинска).
Уникален тем, что может проехать до 80 км без питания от электросети. Для этого у него есть 10 батарейных модулей емкостью в 312кВт*ч

Продукция СТМ оснащена системой помощи водителю ADAS (контроль за наличием препятствий на дороге) и включает комплекс из 11 видеокамер кругового и внутрисалонного обзора.

Пассажировместимость троллейбуса 90 человек, из них 37 сидячих.

Троллейбус Адмирал

Компания "Транспортные системы" из Саратова представила рестайлинговую модель своего троллейбуса "Адмирал" 6281.01.

Энергию троллейбус может получать как от контактной сети, так и от тяговых батарей. Они здесь никель-марганец-кобальтовые (NMC), размещены на крыше и произведены компанией ПК "Энергетические системы". Их емкость составляет 50 кВт·ч, что позволяет гарантированно проехать с опущенными токоприемниками до 12 км.

Электробус Генерал

Вторая разработка компании - это электробус 62181 General с комбинированной зарядкой.
Заряжать "Генерал" можно как от розетки, так и при помощи специальных зарядных станций. Для подзарядки можно пользоваться готовой инфраструктурой троллейбусов и трамваев.

По конструкции корпуса, кабины водителя и пассажирского салона новый электробус унифицирован с троллейбусом "Адмирал" 6281.01

Вот примерно на таком общественном транспорте нам и предстоит передвигаться в ближайшем будущем. А ещё это, по всей видимости, последняя "Международная" выставка Bus World Expo. Понимая, что название не совсем точно отражает реалии нашей жизни, организаторы следующую выставку назвали "Urbantrans 2024"

См. также:
Выставка Интерполитех 2022
Motorsport Expo 2019
Выставка МИМС Автомеханика 2018
Выставка Интеравто 2018
Выставка COMTRANS — КОМТРАНС 2017

наверх