Выставка Вездеходер (Поехали) 2022 года

декабрь 2022 года

Уже в четвертый раз проходит выставка "ВЕЗДЕХОДЕР" на которой можно увидеть столько разнообразной техники сразу и на одной площадке! Выставка "ВЕЗДЕХОДЕР" является частью общей выставки "Поехали", которая развернула свои стенды на площадках Экспо Центра на Красной пресне. Тут представлена самая различная техника, начиная от мотособак и палаток, заканчивая раритетной техникой и автодомами.

Но начнем обзор именно с вездеходов.

Самым большим экспонатом тут был восьмиколесный вездеход РУСАК К-8. (Его обзор есть на Дзене)
Он своими габаритами конечно же затмил всех. Всех, но только не самого главного конструктора вездеходов - Алексея Гарагашьяна.
Алексей Маратович был нарасхват - у него то и дело брали интервью, о чем-то спрашивали, куда-то звали...

Самым маленьким вездеходом был вездеход ЛИТЛ.
На сей раз была представлена его электрическая модификация.

Вообще, электрических вездеходов становится все больше и больше! Появляются как совершенно новые их модели, так и обновляются старые, бензиново-дизельные варианты.

Вот и у вездехода ФЕНИКС (от курганской компании МобиДик) появилась электрическая версия. По сути от прежнего вездехода осталось только шасси, а силовая установка, трансмиссия, управление - все это новое.

Электрический вездеход Хан (KHAN). Обзор его дизельной версии есть в статье на Дзен.
Двигатель с максимальной мощностью в 80 кВт, жидкостного охлаждения, выдаёт момент в 254 Нм. Применены Li-ion батареи с подогревом, запаса которых хватает на 4 часа движения по бездорожью. Но и это еще не все, в комплект входит дизель-генератор на 8 кВт, который может подзарядить батареи в дороге.

А это совершенно новый вездеход, электрический, называется Эковездеход «ВОСХОД». О нем есть небольшая статья на Дзене.

Его масса 980кг, емкость батареи 24 кВт*ч, суммарная мощность силовых установок 160 кВт, суммарный крутящий момент на обеих осях 8960 Нм!!! Вездеход эксклюзивный и будет производиться строго на заказ.

В вездеходы затесалось несколько "гибридов". Не в том смысле, что у них гибридная силовая установка, а в том смысле, что это глубоко переоборудованные стандартные автомобили. Модернизация позволила приблизиться им по характеристикам к вездеходной технике.

Вот УАЗ Пикап на шинах низкого давления МХ-Трим с дизельным двигателем Cummins ISF 2.8. На УАЗбуке есть большая статья про него.

А это гибрид ГАЗ 66 и Мерседес W140 S50

В этом автомобиле "КСЮША" все еще можно узнать исходную НИВУ, но это уже другой автомобиль, с колесными редукторами собственного производства.

Вездеход ШЕРП, куда же без него!
В 2017 году, в Твери, на соревнованиях Лебедушкино озеро, мы тестировали ШЕРПы.

Хотя теперь у нас не будет вездеходов ШЕРП, поскольку произошло разделение компании, теперь у нас будут вездеходы АРХАНТ.
Если старшая модель - это тот же ШЕРП, то младшая модель - это совершенно другая платформа.

Она будет предназначена для бюджетного сегмента рынка.

Версию того как можно подготовить вездеход для будущих серий Безумного Макса показали в компании BILLY`S GARAGE

Этот автомобиль в раскраске не нуждается, это и так военная версия УАЗа. Правда от УАЗа тут осталась только ходовая часть.
Называется он КИЛЕСК и предназначен для быстрой переброски военнослужащих.Презентация КИЛЕСК была на выставке Интерполитех 2022.

К слову сказать, в павильон вездеходов затесалось несколько представителей смежной техники.

Например компания Пилигрим демонстрировал жилой модуль в пикап собственной конструкции.
В основе конструкции - каркас из влагостойкой фанеры. Сверху каркас обшит 3 мм фанерой, покрыт стекломатом 450 г/м, а сверху 4 слоями гелькоута. Получается кокон!
Модуль рассчитан на проживание 3-4 человек.

Весьма интересный кемпер Tadpole построенный в Shipyard Expanse (Верфь "Раздолье").
Он имеет уникальную складную конструкцию: в сложенном состоянии это небольшой прицеп, почти не выделяющийся в потоке, но если его разложить, то получается комфортное жилище!

Неопознанный трицикл. Таблички с названием нет.
Очень похож на ЗУБР Trike, который производят в подмосковных Люберцах.

Пассажирский аэроглиссер СЕВЕР 650К NEW
Север 650К создан для пассажирских и грузовых перевозок. Он вмещает до 8-10 человек и перевозит до 1,5 тонн.
Среди преимуществ большая грузовая платформа 1.9х1.7 метра и двигатель мощностью 320 лошадей.

Вездеход Север-Турист от компании SEVER-TRUCKS. Обзор его предыдущей модели Север-Трак ЕГЕРЬ 3310 есть на УАЗбуке.

Вездеход имеет пространственную раму, которая обшита алюминиевыми листами. Благодаря шинам низкого давления у него положительная плавучесть. Двигатель на выбор - TOYOTA 1JZ-GE, либо CUMMINS ISF 2.8. Мосты позаимствованы от ГАЗ-66.

Вездеход ТАЙПАН из Новосибирска.
Мосты УАЗ, двигатель Toyota 1NZ-FE, АКПП, рулевое управление гидрообъемное.

Вездеход ШАТУН ПРАЙМ, и его обзор на Дзен.
Вездеход совмещает в себе преимущества конструкций бортоповоротников и "переломок"

У вездехода ТРИУМФ из Вологды - новые, эксклюзивные шины. Появилась возможность комплектовать вездеход Cummins ISF2.8.
В остальном это классический бортоповоротник.

Представитель бюджетного класса "переломок" или как их еще называют "каракатов", вездеход КРАКЕН.
Колесная формула 4х4, вмещает до 6 человек, может плавать. Двигатель LIFAN/Лончин 20 л.с.

В соседнем павильоне было еще несколько "переломок-каракатов".
Это вездеход РомБ с двигателем Lifan на шинах Авторос X-Стрим.

И семиместный вездеход Русоход из Рыбинска.

Вездеход "ВЕПС Бизон" от компании "Техмар" внешне очень похож на предыдущие модели, но по уровню оснащения находится на ступень выше. У него жесткий кузов из алюминия, а мосты имеют колесные дифференциалы.

Снегоболотоход АТЛЕТ (ATHLETE MAX).
Производит компания RBMotors из Уфы. На новой модели применены укороченные мосты УАЗ, Двигатель Toyota 1NZ-FE, АКПП AISIN U340.

Вездеходы СОКОЛ - это одни из родоначальников вездеходов типа "огромный квадроцикл". Обзор модели Сокол Про на УАЗбуке.
В данном случае демонстрируют, что вездеход можно использовать не только как транспортное средство, но еще и как незаменимого помощника в хозяйстве.

Вздеход "Секач" один из самых стильных в классе "квадровездеходов", к тому же он может похвастаться независимой подвеской!

Этот монстрообразный квадроцикл BRP Outlander наверное уже перешел из разряда квадроциклов в разряд вездеходов.
У квадроцикла полностью переделана подвеска, она лифтована на 6 дюймов, установлены усиленные рычаги, усиленные приводы, а главное добавлены бортовые редуктора на каждое колесо.

Вездеход из Сибири КЕКУР, потерял часть остекления кабины, но приобрел более хищный дизайн.
Обзор вездехода есть на Дзен.

Вездеход TRACKER с алюминиевым кузовом. Конкурент ШЕРПа. Собирают в Екатеринбурге.

Вездеходы ENWIX
Представлены в двух комплектациях - с тентом и без. Все характеристики есть на видео

Гусеничный вездеход ДОЗОР ТАКТИКА.
Здесь мы видим открытую кабину и всего три опорных катка. Его старший брат, гусеничный вездеход DOZOR, в прошлом году вызвал большой интерес.

Вездеход ЛЕСНИК ТУРИСТ М в цветах МЧС.
Это первая бортоповоротная модель "Лесника"

Вездеход БИГ БО (BigBo) снова в строю. Сегодня представлена модернизированная версия вездехода первого поколения.

Багги и квадроциклы, которые "немного" доработаны можно смело относить к классу вездеходов.
Брутальный Desertcross 1000-6 HVAC из Китая, с двигателем, мощностью 72 л.с. имеет клиренс в 327 мм.

Многоцелевой автовездеход ГОРНЫЙ.
Полный привод 4х4, полностью независимая передняя и задняя подвески F-Ms (ход колеса 400 мм.), колесные редукторы F-Ms Portal Gear Lift.
Двигатель мощностью в 200 л.с., скорость на бездорожье 130 км/ч.

BRP Maverick X3 X-RC в раскраске под ГЖЕЛЬ был украшением на стенде Виктора Шаталова.

Класс самых маленьких вездеходов представлен мототехникой.

Серийный мотовездеход ТОФАЛАР с 4-х тактным двигателем.
Участник соревнований Ладога-Трофи. В них он занял 2 место в своем классе.

Мотобуксировщик ХОЗЯИН-2
Типичный представитель класса "мотособак" - двигатель внутреннего сгорания мощностью 15 л.с, гусеница шириной 500 мм., трансмиссия вариаторного типа.

Электробуксировщик ТОФАЛАР.
На соревнованиях "Битва мотобуксировщиков" электрический ТОФАЛАР одержал безоговорочную победу! "Виной" тому стал мощный электромотор на 4 кВт, в паре с литий-ионной батареей на 60Ач (72В).
На выставке представлена новая модель сочлененного электробуксировщика на радиоуправлении. Это уже заявка на беспилотник!
Предполагается, что оператор сможет на расстоянии до 10 км управлять вездеходом ориентируясь по видеокамерам и данным ГЛОНАС или же полностью предоставить управление автопилоту, который по заданным точкам проведет вездеход по маршруту.

Вездеход созданный в единственном экземпляре, в 1990 году на Муромском паровозостроительном заводе им. Ф.Э. Дзержинского (ныне Муромтепловоз)
Предназначался для вывоза военных объектов с полигонов Министерства обороны. Описание вездехода есть на Дзен.

Что ж, список вездеходов весьма внушительный, к тому же некоторые из вездеходов почему-то "убежали" во второй павильон, там где расположена выставка "Поехали".
Но самое интересное то, что часть этих вездеходов потом приняли участие во внедорожных тестах на "Вездеход-Ралли", где можно было оценить все плюсы и минусы каждой конструкции.

См. также:
Обзор квадровездеходов
Motorsport Expo 2019
Вездеход Трофи 2018
Выставка off-road Show 2017
Выставка Вездеход-2014

наверх