Причем блогеры внимательно следят за новинками в ассортименте компании. Подходят, спрашивают и тут же фиксируют средствами видео, фото и аудио аппаратуры.
Мобильная лебедка.
Силовой обвес нынче в опале. Продажи его резко упали. Но где-то в дальних уголках страны, где все спокойно он по прежнему пользуется спросом.
Рулевые демпферы производства РИФ
Выездной отдел компании Автовентури за работой :)
Интересно, переведет ли Автовентури весь свой парк автомобилей с УАЗа на ГАЗы?
А вот рядом представитель семейства полноприводных автомобилей, которые уже с завода идут подготовленные для бездорожья, это Внедорожное транспортное средство
БРОНТОРЫСЬ-1
Все изменения уже внесены в одобрение типа транспортного средства: лифт, большие колеса, передний и задний самоблок. Поэтому проблем с ГАИ не будет.
Компания Техинком на выставке представила УАЗ Буханку 2017 года выпуска.
Машина интересна тем, что дилер, на основе богатого опыта в постройке машин для охотников и рыболовов сам выбрал те опции которые наиболее часто востребованы (из тех что можно зарегистрировать в ГАИ) и сам вносит изменения в ПТС, предлагая будущему владельцу уже готовую машину.
Бампер пришлось оставить штатный, поскольку в настоящий момент внести изменения в конструкцию даже с сертифицированным силовым бампером весьма проблематично.
Лебедка убрана в базу автомобиля и нет никаких выступающих частей
Для этого лебедку разместили на специальной площадке.
Площадка крепится непосредственно к раме автомобиля
В подвеске изменен кастор на +8°. Это хорошо видно на фото.
Автомобиль теперь значительно лучше управляется. Только все равно непонятно, почему на новом автомобиле рама уже ржавая! Когда я с таким же вопросом обращался на горячую линию УАЗ, меня вежливо послали ... к дилеру. Видимо на заводе УАЗ за покраску рамы, мостов и всей подвески отвечает не производитель, а дилер :(
Колеса Goodyear Wrangler MT/R kevlar высотой 32 дюйма
Вот такое интересное и не дорогое предложение делает для будущих владельцев УАЗов компания Техинком
Напротив нас был стенд АВТОРОДИНА, но он был пуст. Символично.
Пикапщики демонстрировали возможность того, что они могут вести охоту из засады прямо из кузова автомобиля....Подумаешь...
Магазин 4x4.ru, он же клуб Лебедушка выставили на стенде старого знакомого вездеход-амфибию на основе УАЗ-3303
Еще тут есть вездеходные гусеничные движители ВГД 2500. Они одеваются вместо колес и существенно повышают проходимость машины, а так же существенно облегчают кошелек владельца. (стоимость на текущий момент 263 тыс.рубелей)
Мотособака или мотонарты. Такие недавно тестировали на соревнованиях Лебедушкино озеро 2017
Шины, цепи противоскольжения, пластиковые браслеты - в наличии.
Большой выбор внедорожной резины
Несколько видов блокировок дифференциалов и кит-комплекты для трансмиссии
Ижтехновская винтовая блокировка в разрезе.
Евгений Павлов - бессменный лидер клуба Лебедушка.
Еще одна Буханка была замечена на стенде рекламирующем защитное покрытие РАПТОР
Даже два игрушечных автомобильчика было для привлечения внимания.
И кое-кто на них катался, несмотря на то что детство давно прошло :)
Издалека машина выглядит брутально и сурово.
Но если рассмотреть ближе, то непонятно почему именно этот автомобиль выставлен в качестве демонстрационного. Ржавчина уже проложила себе путь через защитное покрытие. Это еще раз доказывает, что РАПТОР очень капризен и требует тщательной подготовки поверхности ПЕРЕД покраской.
А Буханка интересная, есть много доработок: сзади установлен большой бензобак, который прикрыт защитной сеткой.
Заправочная горловина одна и расположена в задней части автомобиля.
Перенос бензобака назад потребовал изменения в выпускной системе автомобиля. Выхлопная труба теперь расположена сбоку.
Заглянув под машину уже практически не удивляешься, что все в ржавчине. Удивляешься только когда узнаешь какого года эта машина. Ей не двадцать, не десять лет. Ей всего ГОД!
Это автомобиль 2016 года выпуска.
А что это там под машиной?
ПРАВИЛЬНО, это масло!
Значит в коробке/раздатке масло присутствует! Надо только не забывать его постоянно доливать.
Евро ручки. Смотрятся отлично, и работают суперски. Правда иногда попадаются бракованные образцы на которых трескается пластик.
Багажник во всю крышу в котором спрятана антенна.
Защитные колпаки на поворотниках несут скорее декоративную составляющую, нежели защитную.
Сдвижные окна на передних дверях. Весьма спорное решение. На Буханках нормальные опускные окна. А сдвижные открываются меньше чем наполовину, и могут вообще перестать это делать если, например, намерзнет лёд.
Подножка на "обрезанном" кузове это необходимость. Тут есть даже подсветка чтобы не промахнуться ногой в темноте.
Идем дальше - высокотехнологичный жилой модуль HELIX 1500 для пикапа.
Российская разработка. Подходит и для "короткого" кузова.
На крыше находится целая электростанция
Благодаря подъемной крыше в жилом модуле можно стоять в полный рост.
Компоновка классическая: спереди, где альков, находится спальное место. Сзади столик и сиденья, которые на ночь так же можно превратить в спальное место.
Кунг рассчитан на размещения до 4 человек. Стационарная двухспальная кровать имеет размер 2000х1400 мм, а дополнительное спальное место 2000х1100 мм
По левому борту размещается одноконфорочная газовая плита (переносная), холодильник и биотуалет
Справа: мойка, дизельный отопитель WeBasto 2 кВт, бойлер для воды TRUMA на 10 л, 220В
Внешние рундуки рассчитаны как на длинные грузы: до 2 метров.
Также предусмотрены доступ из жилого модуля к пространству между модулем и кузовом пикапа. Общая вместимость составляет до 1.5 куб.м.
Материал из которого изготовлен модуль — влагостойкая березовая фанера, внешнее покрытие – ABS пластик
В крыше расположено световое окно Dometic, с москитной сеткой и жалюзи размером 40х40 см, так что ночью можно наблюдать за звездами.
Крыша поднимается за счет работы электрических подъемников, которые управляются дистанционно, с пульта.
Канистра с топливом для дизельного отопителя.
Отличный жилой модуль, с небольшим весом, сухая масса всего 350 кг, снаряженная масса 450кг.
Все хорошо, за исключением цены, она составляет около 1 млн. рублей!
Альтернативой жилому модулю может служить палатка на крышу.
Как раз такие изготавливает АВС-дизайн.
Кроме палатки, компания АВС-дизайн представила новый кунг для L200. Примечательно, что на крыше уже есть система для крепления грузов.
Верхняя крышка с уплотнителем, на газовых амортизаторах.
Закрывается одной рукой
И фиксируется на замок
Помимо автопалатки М4 и кунга у АВС-дизайн представлены пластиковые сенд-траки, композитная защита днища автомобиля , композитные силовые бампера и выдвижная грузовая платформа. Кстати, на УАЗ тоже есть
Этот УАЗ - очередной шедевр от компании ГАЛАГРИН Первый экземпляр такого вездехода демонстрировался на прошлогодней выставке.
Шины низкого давления М-ТРИМ
Однако, в отличии от первого вездехода здесь нет автоматической подкачки колес и мосты не военные, а спайсеры.
Так сказать более "гражданский" вариант. Но смотрится все равно брутально!
Так сказать, чтобы не забыть, что это за выставка, напомню, что для рыболовов тут тоже есть товары :)
А если надо пополнить запасы меда, рыбы, вяленного мяса, то так же это можно сделать никуда не выходя за пределы выставки.
Традиционно представлен вездеход "ЗУБР", он же "Пачер".
Павел Садчиков на УАЗ-Карго с жилым модулем представляет свою экспедицию Россия-вперед.
Как и Автовентури, Павел решил отказаться от продукции УАЗ в пользу ГАЗовских машин.
Тенденция однако...
На выходе показались парашюты. Долго не мог понять их назначение.
Оказалось, что это ЯКОРЯ для плав-средств!
Выставка завершилась. Несмотря на грустные лица участников и малочисленность стендов, все таки есть и положительные моменты: есть определенное развитие, появился новый формат встреч в виде лекций и семинаров.
Поэтому будем с оптимизмом смотреть в будущее. А то что ещё остается делать?