А между тем регулировку зазоров легко автоматизировать, если установить в рабочие тормозные цилиндры поршни от "Волги". Они точно такие же, диаметром 32 мм, но с автоматами регулировки зазоров - разрезными кольцами. Работу целесообразно совместить с очередным ТО, при замене изношенных колодок. Начнем именно с них.
Ставим под колеса упоры, вывешиваем автомобиль и снимаем колесо.
 |
 |
| Отворачиваем три винта тормозного барабана. | Сводим колодки, поворачивая эксцентрики ключом "на 17" снизу наверх. |
 |
 |
| Снимаем тормозной барабан и, нажимая на подпружиненные чашки прижимов, поворачиваем их на 90° и разбираем. | Поддев пружину отверткой, снимаем ее с колодок. |
 |
 |
| Ключами "на 19" и "на 10" отворачиваем гайки опорных пальцев. | Снимаем колодки и ... |
 |
| ...вынимаем из них эксцентрики. |
Новые колодки устанавливаем в обратной последовательности. При этом опорные пальцы ориентируем метками на торцах навстречу друг другу. Эксцентрики колодок регулируем после установки тормозного барабана. Разводим их до упора колодок в барабан и отводим назад, пока барабан не перестанет их касаться.
 |
 |
| Но более рациональным будет установить в рабочие цилиндры поршни с автоматической регулировкой, к примеру, от ГАЗ-24. Для этого... | ...снимаем с торцов цилиндра защитные пыльники. |
 |
 |
| Чтобы свести к минимуму потери жидкости, герметизируем бачок главного цилиндра полиэтиленовой пленкой. | Осторожно нажимая тормозную педаль, выдавливаем поршни. Это удобнее делать вдвоем с помощником. |
 |
 Устанавливаем новые поршни с разрезными упор-ными кольцами, ориентируя их разрезами вверх. |
Собираем тормозной механизм, убираем полиэтиленовую пленку из-под крышки бачка, прокачиваем систему и доливаем тормозную жидкость.
Владимир АРБУЗОВ. Технический центр ЗР "Можайский"