Описание УАЗ-Буханки 2012года (УАЗ-390995)

К 2012 году Буханку (если официально то грузопассажирский УАЗ) уже неоднократно отправляли на пенсию.
Однако востребованность в неприхотливом, дешевом, отечественном автомобиле на просторах нашей Родины, особенно в глубинке, столь велика, что каждый раз Буханка как птица Феникс возрождалась.

И даже такой патриархальный класс автомобилей коснулись изменения.
Вкратце, рассмотрим, что же изменилось, а что нет. (На примере УАЗ-390995 выпуска 2012 года)

Первое, что сразу бросается в глаза - двигатель ЗМЗ-409.

Теперь он соответствует нормам ЕВРО-3, для чего в системе выпуска установлен катализатор.

Мотору очень тесно в отсеке. Там и 417 двигателю было тесновато, а уж современному инжекторному и подавно.

Для замены четвертой свечи даже пришлось делать технологическое отверстие в кожухе.
На снимке его видно закрытым резиновой заглушкой.

Зато теперь в салоне, в штатной комплектации, откидной столик, две быстросъемные (при помощи отвертки) табуретки и задний диван.

За пассажирским сиденьем, так же как и раньше, установлена дополнительная печка салона.

А за водительским сиденьем, вместе с привычным аккумулятором, располагается блок управления двигателем.

Сиденья с подголовниками, но без продольной регулировки. Это следствие того, что очень мало места по высоте между аркой переднего колеса и крышей. И установка любого механизма украдет драгоценные сантиметры. Поэтому крепятся сиденья как в старину - при помощи скоб и ушек.

Исчезла одна из подножек (левая) на бампере. Вместо нее теперь "пустышка". Массивный крюк, в угоду нормам безопасности, тоже канул в лету.

Приборная панель осталась старой.

И почему то даже руль установлен старый, жесткий

Хотя на пассажирской линейке (УАЗ-3962, УАЗ-2206) руль установлен "мягкий", двухспицевой. Правда в той линейке еще присутствуют ГУР и АБС!
Так, что видимо, такая комплектация :)

Переключатель ближнего/дальнего света остался там же - на полу:

И переключатель головного света все такой же. (Тумблер бензобаков, видимо, решено было выдержать в едином стиле)

Порадовало, что хоть руководство по эксплуатации осталось в комплекте, и оно по прежнему достаточно объемное.

А вот очень нужная табличка с указанием последовательности включения рычагов раздаточной коробки исчезла. Вместо нее теперь красуется наклейка с настройкой регулятора давления тормозов.

Не порадовало качество и эстетика сварных швов. :(
А так же оргалит в качестве отделочного материала.

Хотелось бы видеть на раритетном (по дате разработки) автомобиле красоту линий не только издали, но и вблизи.
Зато кузов соответствует ГОСТУ

В общем как была Буханка конструктором, так и осталась. После покупки нужно сразу засучивать рукава и заниматься улучшайзингом: утеплять, герметизировать, перекомпоновывать, устанавливать музыку, связь, улучшать вентиляцию и т.д.

В результате чего может получится или комфортабельный кемпер, или супер батон для преодоления бездорожья, или просто конфетка на колесах :)

А именно этой буханке была уготована судьба стать полотном для художника:

См. так же:
Буклет с описанием изменений в класссических коммерческих автомобилях УАЗ 2016 года, в формате PDF

Наверх

Дизайн © 1999- Уазбука. О сайте

info@uazbuka.ru