Медицинский УАЗ ПРОФИ от компании СТ Нижегородец

декабрь 2019г.

Новую модель УАЗа, глубокую модификацию УАЗ ПРОФИ, представила на выставке Российская неделя здравоохранения 2019 нижегородская компания СТ Нижегородец.

Надо отметить, что похожая модель уже была в активе компании - на заседании Госсовета в 2017 году была продемонстрирована модель школьного автобуса. Но как то "не пошло"

И вот спустя два года эта же модель представлена в виде скорой помощи.

За основу взяли модификацию УАЗ ПРОФИ с одинарной кабиной.
Сделали закрытый кузов, а саму кабину существенно увеличили, как в ширину, так и в длину.
Правда сделали это за счет длины капота, наехав таким образом на двигатель. Поэтому вопрос: как теперь обслуживать двигатель остается без ответа.

Технические характеристики, двигатель, трансмиссия, рулевое управление, тормоза - все осталось таким же как у базовой модели.
Но внешние изменения достаточно серьезные, остановимся на них подробнее.

Первое, что бросается в глаза - кабина стала шире.
Если на обычном ПРОФИ кабина уже чем кузов, то тут ширина с кузовом одинаковая.

Сделано это за счет новой облицовки кабины.
На старый каркас одели, новый, более широкий каркас и навесили стеклопластиковые панели.
Насколько увеличилась ширина и длина кабины хорошо видно по вставкам на торпеде.

Двери, соответственно, тоже абсолютно новые, более массивные и большие.
С правого борта, внизу, для удобства посадки/высадки сделана внушительная ступенька-подножка.

Потолок стал более высокий. Появилась дополнительная вентиляция.

Кабина имеет радиоподготовку под установку радиостанции.

У центрального тоннеля теперь тоже новая оригинальная вставка.

Поскольку медицинская "начинка" требует много электричества в "Скорую" установили второй аккумулятор. Он находится под сиденьем водителя.
Решение спорное, потому как хочешь-нехочешь, а испарения от него будут. (во всяком случае на Буханках такое частенько бывает)

За водительским сиденьем прикрепили инвертор на 220В и коробку с пакетными выключателями.

Сами кресла находятся не просто на салазках, а на небольших подиумах.

Остается добавить, что фургон с кабиной связан окном со сдвижной форточкой.
Но как рассказали сотрудники компании Нижегородец, у них есть вариант и со сдвижной дверью.

Из официального описания становится понятно, что фургон сделан по каркасно-лонжеронной схеме. На лонжеронный каркас квадратного сечения, толщина которого в основании фургона 4мм, а на стенах 1,5-2 мм навешаны стеновые панели.
Стеновые панели стеклопластиковые, интегрированные, с толщиной стенки в 3мм.
Крыша выполнена по такой же схеме. Панели соединены на конструкционный клей герметик.

В основании пола "лакированный металл", фанера ФСФ толщиной 9 мм (вакуумная склейка). Сверху постелен линолеум толщиной в 1.5 мм.

У салона три двери: сдвижная боковая, и две задние, распашные.

Распашные двери могут раскрываться на угол в 170 градусов.

Для освещения салона есть светодиодные потолочные плафоны.

Для обогрева установлен автономный отопитель на 4 кВт.

Из доработок салона следует выделить:
- приточно-вытяжную вентиляцию
- термоизоляцию потолка, боковин, дверей
- дополнительное освещение над основными носилками
- освещение над боковой и задними дверями
- кондиционер медицинского салона
- есть газовая разводка по салону (два газовых баллона по 10л закреплены на левом борту).

Около стенки с кабиной установлено поворотное кресло с фиксацией его при движении автомобиля в положениях по направлению движения и против движения. Также имеется кресло по правому борту и топчан с откидной крышкой.

В медицинском салоне много профильного оборудования. Его состав полностью стандартизован и регламентирован приказом Минздрава - это более 80 позиций.

Под крышкой одной из тумбочек притаился небольшой умывальник.

Внизу тумбочки находятся две канистры: для чистой и для "серой" воды.

Если тщательно осмотреть швы и места стыков, то можно найти небольшие огрехи, но в целом, все сделано на хорошем уровне.

На крыше есть огромный люк, который выполняет еще роль запасного выхода.

В автомобиль можно подавать внешнее электропитание, для чего на боку есть специальная розетка. При подключении внешнего питания запуск двигателя невозможен, за этим следит отдельная система контроля.

Цена на "голый" фургон, к сожалению, неизвестна.

См. так же:
Реанимобиль УАЗ ПРОФИ
УАЗ ПРОФИ с гидроподъемником
УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой
УАЗ ПРОФИ для пограничников
Школьный автобус УАЗ ПРОФИ
Грузопассажирский УАЗ ПРОФИ (УАЗ-128801)

наверх