Снегоболотоход на шинах низкого давления BigBo

сентябрь 2018г.

На выставке Охота и рыболовство на Руси (осень 2018) впервые был продемонстрирован новый снегоболотоход на шинах низкого давления BigBo
Внешние формы и компоновка вездехода БигБо очень напоминают легендарный ШЕРП
Однако, во всех публикациях связанных с БигБо первой же строкой идет фраза: ЭТО НЕ ШЕРП!
Но, глядя на конструкцию БигБо в это трудно поверить.

Основа проходимости - шины низкого давления с большими поперечными грунтозацепами.

Сейчас используются шины ТРОМ8, но уже заказаны к изготовлению шины собственного дизайна.

Система накачивания шин такая же как на ШЕРПе - от выхлопных газов.

Сами сотрудники компании высказываются о соперничестве их детища с ШЕРПом так: "Он нам не конкурент" мотивируя это тем, что у БигБо бензиновый двигатель Hyundai и автоматическая КПП

Утверждение мягко говоря спорное, ведь если вездеход предназначен для серьезного бездорожья, для эксплуатации в отрыве от цивилизации, то дизельный двигатель предпочтительнее. На Северах найти бензиновую заправку целая проблема.
АКПП тоже весьма неоднозначный аргумент для техники, которую планируется обслуживать далеко от дилерских центров.

Но все встает на свои места, если прочитать строки из рекламы БигБО:
BigBo – вездеход, который разработан для туризма и активного отдыха с комфортом. Машина создана для тех, кто любит девственную природу, а также рыбалку и охоту в труднодоступных уголках планеты.
Понятно, что если это машинка для развлечений, то и АКПП и бензиновый движок будут привычнее и понятнее тем кто пересаживается с Лексусов и Ягуаров.

Что же еще в активе у нового вездехода?
Задний борт имеет проём шириной 112 см, что облегчает погрузку/выгрузку в багажный отсек.
Верхняя часть проема поднимается на газовых подпорах вверх.

А нижняя часть имеет распашную конструкцию.

Крыша у вездехода съемная, имеет сдвижной люк.
Обшивка снегоболотохода выполнена из ПНД и алюминия.

Оптика светодиодная, надежно защищена от внешнего воздействия.

Передняя дверь сдвижная, для попадания в салон есть ступеньки.

Вместе с АКПП на вездеходе трудится раздаточная коробка с соотношением понижения 1:2. Это позволяет двигаться с минимальной скоростью в 1 км/ч. Трансмиссия дает возможность развернуться вездеходу на месте (как гусеничной машине)

Это первый экземпляр вездехода.
Сейчас снегоболотоход БигБо доступен по предзаказу.

Характеристики вездехода BigBo весьма неплохие:
Двигатель Hyundai, бензин, 1.5 л./102 л.с.
Коробка передач 4-ступенчатый автомат
Клиренс (мм) 550
Размер шин 1540*540*24
Максимальная скорость 80 км/ч по полю
Трансмиссия Пониж. 1:2 ; Разворот на месте

На выставке вездеход пользовался огромным интересом. Подойти и сфотографировать его было очень затруднительно. Поэтому приведем фотографии с официального сайта вездехода BigBo

Общий вид BigBo:

Передняя дверь BigBo

Компоновка органов управления вездехода BigBo

Салон BigBo, вид сверху.

Передняя часть салона BigBo

В отделке вездехода применен морской кожзаменитель устойчивый к воздействию воды и УФ

Снегоболотоход BigBo производится ООО "СВС" в г.Кострома.
Стоимость вездехода 5.5 млн.рублей, что в общем то и не позволит BigBo конкурировать с ШЕРПом. Потому как при сопоставимой стоимости ШЕРП уже марка раскрученная, узнаваемая, с определенным уровнем продаж. А про BigBo мало кто знает, и при гипотетическом выборе человека имеющего в кармане лишние пять с половиной миллионов рублей он наверняка выберет более известную во всем мире марку.

Видеообзоры вездехода BigBo:

См. так же:
Вездеход амфибия "ШЕРП"
Вездеход амфибия "ШЕРП". Тест.
Снегоболотоход ВЕКТОР У – 452
Вездеход-амфибия Вектор4х4
Вездеход ХАСКИ overcomper
Вездеход Викинг 29031

наверх