Гусеничный вездеход PatrolTrack

ноябрь 2019 года

Необычный вездеход, напоминающий помесь квадроцикла и танка показала компания PatrolTrack.

За его основу действительно взят квадроцикл Yamaha Kodiak 700.
От него позаимствована верхняя часть, а так же двигатель и вариатор.

Идея постройки вездехода возникла после пожаров 2010 года, когда обычные квадроциклы не смогли двигаться по торфяникам и по лесным завалам.

Гусеничное вооружение взято из комплекта гусениц для квадроциклов. От него же использованы ведущие звезды и композитные катки.

Но переднюю звездочку пришлось уже проектировать и изготавливать самим. Так же сами спроектировали и сварили из листового алюминия нижний рычаг, который является направляющей тележки с катками.

Первый прототип вездехода PatrolTrack создан в лаборатории Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) в 2018г.

Амортизаторы ГАЗелевские, немного доработанные. Пружины двойные, изготовлены на заказ, установлены через проставку из фторопласта.

Привода от автомобиля ОКА. Вообще в конструкции вездехода его создатели пытались по максимуму использовать заводские агрегаты и узлы, чтобы в случае выхода их из строя можно было быстро восполнить утрату покупкой в обычном магазине запчастей.

В качестве заднего редуктора используется надежный редуктор от ЛуАЗа с понижением 3,82. Проработан вариант применения редуктора от автомобиля УАЗ.

Поворачивает вездеход за счет подтормаживания одной из гусениц.
За это отвечает тормозной механизм от ВАЗ-2108, установленный рядом с редуктором.

Для водителя управление управление вездеходом выглядит так же как и на квадроцикле: он просто поворачивает руль в нужную сторону. При этом рулевая сошка, через компенсирующее устройство, приводит в действие один из двух гидроцилиндров.

Можно было бы и рабочие тормоза реализовать таким образом, но существует риск, когда при активном маневрировании этот механизм перегреется и эффективность торможения снизится. Поэтому тормоза сделали отдельным механизмом.

Бензобак вездехода алюминиевый, изготовлен на заказ. Его емкость 38 литров.

Вездеход не плавает, но может преодолевать броды глубиной до 70 см и вертикальные преграды до 50см.

Максимальная скорость вездехода, на твердом грунте 60 км/ч, по снежной целине (30 см) около 30 км/ч. Грузоподъемность вездехода 350 кг. Груз размещается на багажных решетках спереди и сзади.

Габариты вездехода 2530х1500х1190 мм.
Вес 590 кг.

Производство вездеходов налаживается в городе Павловский Посад Московской области.

Ориентировочная стоимость вездехода PatrolTrack составляет 900 тыс. рублей.
Понимая, что данная цифра весьма внушительна, компания планирует снизить стоимость за счет выпуска модели с более дешевыми комплектующими: агрегаты взять от квадроцикла Stels, сделать более дешевую, но адаптивную подвеску.

Так же в ближайших планах - "научить" PatrolTrack плавать и заменить дифференциальный механизм поворота на планетарный.

Но все таки гусеничная техника в отличии от колесной менее универсальна.
Надет ли своего покупателя PatrolTrack ???

Новая, уменьшенная версия вездехода - Патруль Трак Мини

наверх