![]() ![]() |
|
|
|
Вездеход "Соболь".
В сентябре 2017 года в Москве в выставочном комплексе Крокус-Экспо прошла Международная выставка коммерческого автотранспорта COMTRANS 2017 На выставке было много представлено моделей и фирм, но меня в силу специфики сайта интересовали отечественные разработки. Это пока еще только разработка. Не знаю как проходят испытания - сказали коммерческая тайна, но амфибия выглядит весьма брутально, даже грозно. И похожа на вполне себе серийный образец. Суровый дизайн вездехода перекликается с новыми моделями Вепрь NEXT, которые так же были показаны на выставке. Посмотрим на технические характеристики: Шины низкого давления АРКТИКТРАНС 1300х530-533. Мосты модернизированные от "СОБОЛЯ", но установлены бортовые редуктора собственного производства, что делает клиренс равным 530мм. Тормоза дисковые. Компоновка панели приборов весьма интересная Справа и слева все "Соболиное" А вот центральная часть своя, собственная Сверху установлены манометры по которым контролируется давление в воздушных магистралях Чуть ниже - кнопки управления светом, обогревом, компрессором. Еще ниже, органы управления внедорожной составляющей: подключение переднего моста, подключение понижающей передачи, включение межосевых блокировок. Под центральной консолью находится крышка - для доступа к агрегатам. КПП механическая, пятиступенчатая, а вот раздаточная коробка с электронным управлением. Осталось непонятным назначение рычага справа от водительского сиденья. Скорее всего он связан с гребным винтом. Гребной винт находится, там где и ему положено быть - в кормовой части амфибии. Эта опция амфибии даст прирост в скорости на воде с обычных 2-3 км/ч, до 10-12 км/ч Подвеска мостов, как видно пружинная, на рычагах. Над карданом прячутся баллоны - воздушные ресиверы. Для вездехода салон получился необычайно вместительный! При желании весь отсек можно трансформировать в грузовой. Передние сиденья весьма необычные: они короткие, низкие, но главное: у них есть пневмоподушка Так что на тяжелом бездорожье водителю и переднему пассажиру будет намного комфортнее чем всем остальным. То, что я вначале принял за видеокамеру бокового обзора, оказалось, всего-навсего простым поворотником. Но у вездехода есть все таки атрибуты внедорожной стихии: оригинальный шноркель, светодиодная "люстра", передняя электролебедка. Довершает картину люк на крыше, он же, по традиции, - запасной выход с подводной лодки :) Вездеход может похвастаться предпусковым подогревателем и дополнительным отопителем салона. Интересная машина, конкурентов у нее не так много: ТРЭКОЛ, ЯМАЛ и Викинг. И преимущества налицо: большая грузоподъемность, лучше показатели по комфорту, огромный опыт ГАЗа в производстве такого рода техники. См. так же: |
||||||||||||
|
|
||||||||||||