Стандартизация 2017

28 октября 2017 года

Внедорожная гонка "Стандартизация" и финал кубка "Отчаянные" прошла в конце октября 2017 года в Раменском районе Московской области.

Как сказал руководитель гонки, Александр Омельченко, место новое, два года там точно не делали. В общем то я нашел только информацию по третьему этапу кубка МО 2011 года на этом месте.
Диспозиция лагеря была недалеко от села Воскресенское Раменского района.

Утро выдалось пасмурным, в полях лежал снег, и непонятно было то ли мороз усилится и пойдет снег, то ли все начнет таять и пойдет дождь. Осень как никак.
Видимо такое уныло-осеннее настроение передалось спортсменам, и на гонку, несмотря на статусность и хорошую медийную поддержку приехало не так много участников - чуть менее тридцати экипажей.
Но как говориться чем меньше участников - тем больше призов оставшимся :)
А призов было не мало.... Но это все позже.

А пока ранним унылым утром в уютной палатке Мобиба собрались...

люди, которые надели индивидуальные жилетки... иии.. и стали корреспондентами ОффРоадМедиа!
Да, это их штаб. Желтую Тортугу они уже переросли, и теперь "ютятся" в небольшом ангаре, человек на тридцать.

В углу, в печурке, потрескивают дрова, на столе чай и бутерброды. Как от этого они будут выходить на мокрую и холодную трассу - не знаю. А уж когда будет баня в их арсенале, то наверное придется нанимать "таджиков" чтоб стоять на точках с фотоаппаратом. Или закупить 10 квадрокоптеров и все снимать удаленно :)

Однако пока это далеко не так :)
И вот они, люди которые через считанные минуты отправятся мокнуть под непогодой, чтобы донести лучшие снимки и видеоролики для всех зрителей.

Мария Флер остается в лагере.
У нее отлично получается организовывать питание и воспитывать подрастающее поколение.

Виктор Сваро демонстрирует свой греческий профиль.

Меж тем участники начали переодеваться. Готовиться морально и материально к предстоящей гонке.

Предстартовое напряжение лучше всего снимать за душевными разговорами.

Тут найдется место и для крепкого "напутственного слова" и для хорошей шутки.

 

Машина у Василича скоро будет не видна за огромным числом наклеек.
Придется покупать новую :)))

Смотрю в уголке сидят ребята немного грустного вида, наверно ночевали в поле.
И точно. Это активисты со Смоленщины. Приехали заранее, чтобы участвовать в ТР0.
Пожелал удачи. Нелегко им будет со спортсменами тягаться.

Последние минуты перед брифингом.
Кто то пил кофе...

Кто то успевал попозировать на камеру.

А кому то было совсем не до смеха, потому как "ночь последней гайки" перетекла в утро первой.

Автомобили выстроены в закрытом парке.
Кто хочет посмотреть на железных коней милости прошу в подраздел.

А меж тем начинало распогоживаться. Даже не верилось, что где то за этой мглой могло прятаться солнце.

К брифингу полная готовность: камеры включены

телефоны подготовлены

блокноты расчехлены

Станислав Каулин предлагал всем написать завещание, и отправить почтой России. Но потом смилостивился и сказал, что это все таки шутка и трасса не такая сложная :)

Брифинг как всегда поднял "массу вопросов", 99% которых было отражено в Регламенте.
То ли его никто не читает, то ли предстартовый адреналин уже затуманил головы.

Кстати, на брифинге был очень приятный момент, говорящий о том, что организаторы помнят хорошие поступки.
На прошлых соревнованиях Виктор Сваро пожертвовал свой трос для общих нужд. ОРГи это дело не забыли, и в отместку подарили Виктору трос в два раза длиннее. :)

Ага, вот и Стас "раскололся", что в конвертах находятся не завещание и не деньги как многие думали, а координаты дополнительных точек, за которые будут выдаваться дополнительные бонусы.

Расписание гонки Стандартизация 2017:

"А судьи кто?"

Удивительно, но журналисты ОффРоадМедиа времени не теряли даром, а успели взять несколько блиц интервью у участников.

 

Но сильно много времени им ОРГи не дали, - посадили в пресса кар и отвезли в глухой лес.
Т.е. как бы на точки.
Хотя зачем фотографам точки? Им спец-участки подавай, где накал страстей, где мало скоростей, но много эмоций. А тут все как раз наоборот.

Проехали две машины из класса "Подготовленные", и не сбавляя скорости умчались вдаль. Даже ни на секунду не задержавшись в бродике на своих 38 колесах.

Кстати, гонка была построена в формате ориентирование.
Надо было взять как можно больше точек за отведенное время. Но был один нюанс: точки обязательно должны были идти по порядку. Если порядок сбивался или были пропуски, то в зачет шли только те, которые шли единой цепочкой ближе к финишу.
Так что штурманам пришлось поломать голову.

Только через долгие, долгие минуты появилась сразу стайка легких внедорожников.

По их молниеносной скорости передвижения стало понятно, что идут на результат!

18-й экипаж Черноокова Дмитрия и Гаврилова Юрия шел ноздря в ноздрю с одиннадцатым экипажем Ефимова Влада и Шевченко Романа. И в итоге они поделили второе и третье места соответственно.

Причем Братство Кулера продемонстрировали чудеса мгновенной эвакуации.
Там где некоторые экипажи затрачивали часы на выкапывание они управились менее чем за 20 секунд, правда с помощью товарищей, но это Регламентом не возбранялось.

Машины в этот день были все как огнедышащие драконы. Много пара, нулевая видимость. Специально что ли маскировались?

Интересно было наблюдать как экипажи "брали" точки.
Кто быстро и беспристрастно, кто суетливо, а кто с чувством, с толком, с расстановкой.

Удалось повидать ребят из Смоленска.
Судя по их виду им непросто дается сегодняшний "забег", но к их чести надо сказать, что они смогли собрать все контрольные точки. Однако из-за того, что в кубке они участвуют всего лишь второй раз, пропустив первые два этапа, призовые места им не светили :(

А вот экипаж Афанасьева Максима и Шурцева Владимира шли после четвертого этапа вторыми и у них были притязания на первое место.

И они своего не упустили!
Заняв первое место в этом, заключительном этапе, они "сорвали" главный приз - первое место в кубке и 100000 рублей призового фонда.

Но так "везло" не всем.
Каждому находился свой крепкий орешек. Например Прохоновым, Аркадию и Наталье "повезло" поселиться в этом броде, который как раз был по размеру НИВЫ. И копать бы им еще долго и долго, если бы не помощь одного из экипажей.

К обеду все машины куда то разъехались и на точках 7-19 никого не осталось.
Только фотографы.

И уж было мы запросили эвакуацию, как неожиданно на этом пятачке стало "тесно" - приехали новые машины, и с дальних точек вернулись уже давно уехавшие.

Те кто тут уже были - сразу шли в обход. По более пологому выезду из брода.

А новенькие сомневались...

И потом отбросив нерешительность окунулись в брод.
Судя по всему очень зря.

Вылезти без посторонней помощи очень будет непросто.
Ребята вздохнули и стали разматывать ручную лебедку. (по регламенту электрические были запрещены)

Так бы они и трудились тут до темноты, давая пищу для новых разговоров и новых кадров для фотографов, если бы..

Если бы не эффектное появление экипажа под номером два, который сидел в этом же "плену" прямо перед ними.

Взаимовыручка в действии:

Тридцать третий экипаж пошел искать объезд, попутно выяснив, что выбраться из поймы реки стало значительно тяжелее..

Только они отъехали, как из лесу выскочили сразу два экипажа.

Воспользовавшись замешательством 16-го экипажа Мицубиси Ганюшина Вячеслава первой преодолела брод, однако на подъеме "пристряла"

Теперь уже 16-й экипаж встрепенулся и в отчаянной и сумасбродной попытке "догнать и перегнать" на всех парах бросился вдогонку.

Причем видели же, что машины сваливаются влево. Но все равно пошли по той же траектории и чуть не размазали штурмана Леших.
Только хорошая реакция штурмана спасла его от неминуемых травм.

Затем 16-й экипаж, на жутком адреналине быстро сдал назад, въехал в дерево и глубоко продавил запаску себе в салон.
Тут же, на одном дыхании, ушли поперек склона и взобрались наверх, где и благополучно заглохли.
Зачем такие риски, если потом все "отыгранное" время теряется на ремонт или вообще приходится сходить с маршрута?

Двадцать четвертый уехал от греха подальше, дальше по трассе.

Зато фотографы получили свои зрелищные кадры и много эмоций!

У катлет был иной маршрут. Только и видели их красиво проносящимися по краю поля.

Под занавес появился уже знакомый 83-й экипаж и снес себе "крышу". Точнее багажник с люстрой, но выглядело это эффектно: в дыму и в тумане рев мотора, а потом прожектора резко уходят вверх!
Феерично! Но не смертельно - прикрутили и поехали дальше.

Поняв, что это последние участники на этих точках, мы вернулись в лагерь, в надежде увидеть дальнейший ход событий.
В Лагере было все мирно и спокойно.
В интернет выкладывались последние новости:

Прямо "с колес" монтировались видеоролики и интервью с участниками.

Фиксировались результаты финишировавших экипажей.

Когда автомобиль стиль жизни, то на его бортах можно прочитать не только летопись соревнований, но и убеждения, позицию, мысли владельца. Как страничка в соцсетях... Или наоборот, странички в соцсетях - как автомобиль у заядлого джипера. Ведь соцсети появились позже. :)

Экипажи откуда-то прилетали к финишу.

Один за другим.

 

Но видимо не все доехали, судя по брошенной обувке есть и потерявшиеся :)

Жалко, ведь сегодня так много призов.
Такого количества коробок я давненько не видел.

За два часа до окончания официального времени, в категории Стандарт, было уже все ясно.
Первые три экипажа взявшие все 26 точек заняли места на пьедестале.

Но ОРГи результаты не объявляли, а тихонечко вывесили бюллетень, сказав: гонка еще в самом разгаре! Наверное все остальные подготовленные (а их финишировало меньше половины) сидят в болоте.

В болото так в болото.
Только вот придя на это самое болото мы не обнаружили толпы застрявших джипов. :(
Как и не обнаружили тут толпы зрителей.

И только мы грустные собрались уходить, как появился "последний из Могикан"

Это был двенадцатый экипаж - жертва гаражной фантазии :)

У ребят были явно проблемы с системой охлаждения. Поэтому они ехали со снятым капотом, всем демонстрируя мятый радиатор.

На одной из точек они мощно буксанули и устроили настоящие грязевые ванны.

Так, что Катерина не долго гордилась тем, что ей удается оставаться кристально-чистым фотографом.

Ребята же взяв все точки, а делали это они с большим почтением, стоя на коленях, уехали громко рыча "подбитой" машиной.

Все.
Наступили сумерки, больше на трассе делать было нечего, пора возвращаться в лагерь.

Лагерь в темноте выглядит загадочно. Не правда ли?

Вот так находка!
В темноте было, что то живое! Это что-то оказалось очень симпатичной девушкой, только сильно грязной.
Всегда поражался и не понимал этих безбашенных квадроциклистов. Привезли красавицу, небось напели ей перед этим, что "будет весело", а потом измазали всю в грязи и оставили сторожить своих железных коней.
Сами то где? Небось в очереди за призами! :)

Только опоздали!
Тут уже занято!
:)

Гонка Стандартизация 2017 и финал ТР0 кубка Отчаянные завершились успешно.
Жаль не было спецучастков, на которых можно было бы более компактно посмотреть как экипажи сражаются. Жаль было мало зрителей.
Зато с призами в этот раз полный порядок и участники разъедутся не с пустыми руками!

Видео:

См. так же:
соревнования MOTIVE GEAR Lapin Kulta Adventure гонка "Эволюция" 2017
Соревнования "Бронницкий вызов - KÄRCHER Challenge" 2017
Соревнования "Девчонки рулят" 2017
Соревнования Лебёдушкино озеро 2017
Соревнования OWC 2017 и Женская Внедорожная Гонка 2017
Соревнования "Кабаньи бега" - Зима 2017
Соревнования "ВааЩе холодает! 2017

наверх