|
|
|
|
|
Трофи – ориентирование «ПРОСТО ЗИМА 2017»16 декабря 2017 года В декабре 2017 года Внедорожный Альянс собрал любителей внедорожного ориентирования на традиционные соревнования ПРОСТО ЗИМА.  И что характерно: чем лучше условия, тем меньше участников. Это еще ДР Уазбуки подтвердило. Предварительно заявилось 27 экипажей в шести зачетных категориях, в том числе в Квадро-зачет и в Полироль.  Точки были даны не для каждой категории, а сгруппированы в два списка: Полироль с ТР0 и остальные: ТР1, ТР2, ТР3 и квадро.  Этот черный кот - видимо любит джиперов, и особенно УАЗы. Он степенно ходил по закрытому парку, а потом подошел к "пожарке" и долго перед ней "намывал гостей"  Роман Герасимов в уже непривычном амплуа штурмана.  Поскольку информации от ОРГов не было, оставалось фотографировать машины в закрытом парке  УАЗы традиционно хорошо представлены.  НИВА четы Прохоновых, знакомая нам по соревнованиям CAMEX. Там экипаж упорно, но с юмором, боролся с коварным ручьем.  Техническая комиссия пройдена - штамп соответствия категории получен.  Но чтобы попасть в ТР0 пришлось опечатать лебедку.  За несколько минут до старта надо успеть все доделать: стравить колеса.  И настроить, только накануне, перебранный мотор.  Панорамная съемка при помощи  Вот и брифинг.  На нем немногочисленным,  но веселым участникам  еще раз проговорили положения регламента.  Вообще соревнования походили на встречу старых друзей  Что наверное и было на самом деле.  Жалко, что забыли про зрителей, про прессу и всех остальных.  Да еще планшет с навигацией нам "вынес мозг": ни в какую не хотел брать информацию от спутников. Карту показывал, точки тоже, но наше местоположение скрывал с упорством партизана. Ни перезагрузка, ни включение/отключение опций не смогли заставить определять координаты :(  Пару слов о навигации: у нас был установлен Ралли-Навигатор. Программа которая может работать "в команде" - показывать не только свой трек, но и треки других участников своей команды. Очень удобно отслеживать кто и где в данный момент находится. Если бы такая программа была у ОРГов, то при наличии желания, можно было бы пускать пресс-кары в наиболее "загруженные" спортсменами места.  С этой программой, вышел казус, по незнанию конечно.  Черный кот "намыл" все таки "гостей": С ФОНБЕТами сегодня едет фото-видео репортер Евгений Громов  Жизнерадостный экипаж "Тефтельки"  Экипаж ФОНБЕТ  "Спортсменка, комсомолка и просто красавица..." 
 Последние наставления перед стартом.  Единственный выезд из парка был закрыт квадриком. Как он освободит путь - значит настало время!  Вот и СТАРТ. 
 Пожарка 
 А грязи то сразу на дорожку накидали... 
 Некоторые участки соревнований проходили по дорогам общего пользования.  Тефтелька не зря так бодро носилась по ледяным дорожкам.  Как выяснилось, они заняли первое место в своем классе.  Взятие точки 
 К "злачному" месту по руслу ручья, мы добрались случайно и уже поздно.  Ну и благодарные зрители юного, ясельного возраста были самыми активными болельщиками. 
 Спросили у Антона, где тут еще могут быть интересные точки.  Люди в шапочках Санта Клауса взяли бензопилу и с хитрыми лицами ушли в лес.  Благодаря Ралли-Навигатору отыскали экипаж Пожарки на 13 точке.  Женя, который ютился на заднем сиденье, еле выполз из машины. Но заявил, что ему комфортно, он бодр и свеж. (а по виду и не скажешь)  Пожарка взяла точку, и через минуту исчезла. 
 Возвращаясь в лагерь прошелся по стоянке автомобилей, которая кстати была намного внушительнее по составу чем количество машин в закрытом парке. Среди мерседесов и лексусов попались интересные экземпляры: ОКА стала жертвой гаражных мастеров.  Вот на чем приезжают спортсмены на соревнования.  Вначале подумал, что попал в будущее - 160 лет ЗМЗ ?  Елочка!  По Регламенту экипажи соревнуются до 20:00, а это уже не то что вечер, почти ночь. А результаты и награждение после 23:00. Так, что фотографий с награждения не будет :( И еще замечание - движение спортсменов по дорогам общего пользования создает большие риски. Как для самих спортсменов, которые едут на "стравленных" колесах и с адреналином в крови, так и для других участников движения. Тем более, что внедорожная направленность часто подразумевает переделку автомобилей не всегда совместимую с их допуском на дороги общего пользования. Результаты:
См. так же: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
