|
|
|
|
|
Соревнования «Ветка сакуры 2021»17 апреля 2021 года Традиционные внедорожные соревнования "Ветка Сакуры" проходят на Рязанской земле. В этот раз это были, наверное, самые большие по масштабу соревнования после ковидного перерыва. Место действия - левый берег реки Оки, около села Долгинино. Организатор - внедорожный клуб «СВОИ» www.offroad62.club Добираясь до лагеря я понял почему в Рязани так популярен ОффРоад - потому что тут нет дорог! Уж какие в Тверской области убитые дороги, но тут есть и похуже. Так что я не удивляюсь рассказам местного дилера УАЗ, что с продажами у них все хорошо. Лагерь располагался на поляне, которая уже была изрядно заставлена машинами. Сразу видно, что кворум есть!  Хотя до старта было ещё больше часа, но все спортивные машины уже выстроились на стартовой позиции. Так что в лагере оставались только автомобили сопровождения и зрители.  УАЗы сопровождения:  Суровые рязанские Нивы движутся в направлении к старту.  А вот и дилер УАЗ.  Роман Герасимов всё пытался высмотреть, что же у внедорожника  Вот и зеленая котлетка приехала.  Почему-то потом, на болоте я её нигде не видел. То ли быстро проехала, то ли наоборот медленно.  Боевая Жужа. Заняла третье место в своем классе.  Но мне больше интересны УАЗы, коих тут было в достаточном количестве.  Патриотов, что-то не видно, а вот старичков 469 и Хантеров хватало.  "Пятнистый" - экипаж Лисицына Дениса и Рудика Кирилла занял 4 место в классе ТРС  Желтый УАЗ Бохуленкова Михаила и Бохуленкова Сергея тоже, в итоге, оказался на 4 месте, но в классе ТР-2  Тульский УАЗик занял второе место в классе ТР-2.  Сложно сказать, что в этом белом монстре осталось от НИВЫ, но он выступает в "почти стандартном" классе ТР-2.  Перед началом брифинга все волнуются в предвкушении старта, но виду не подают.  Сергей Шемелин, как главный ОРГ напомнил, что масочный режим еще действует, и на брифинге надо их одеть. Что все и сделали!  А вот этой маленькой собачонке намордник нужен "по жизни".  Брифинг прошел в обычной, штатной обстановке с традиционными вопросами "как брать" и "где можно", а где "нельзя ехать".  До старта оставались считанные минуты... Стандартные машины стартовали прямо с поля. Для остальных категорий, около старта, был сделан зрелищный спецучасток:
Заболоченный полукруг, огороженный лентами, по которому должны были проехать спортсмены.  Так что тут можно было понаблюдать как экипажи "рубятся" с первых метров гонки.  Самые первые ещё могли себе позволить "прокатиться с ветерком".  Вначале было еще не так тесно, но потом... Когда появился класс ТР-2, то сразу же образовались пробки и заторы. Зато стало веселее :) Все кто знал фарватер пошли левее, прямо около зрителей.  Кто не знал правильную дорогу, поехал там где казалось бы было легче, а в итоге получил долгие и незабываемые впечатления по вызволению автомобиля из цепких лап болота.  Особенно досталось штурманам.  Им пришлось с первых минут гонки показать все свои "домашние" заготовки, типа: бег по болоту с якорем, веерное разбрасывание сендтраков, разматывание запутанных тросов лебедки, и многое другое...  Вначале они улыбались.  Потом  Работа кипит:  Надо размотать трос, найти дерево, закрепить, отлебедиться - и так по кругу.  Если деревьев нет, то приходится еще таскать тяжелый якорь, а потом "выковыривать" его из трясины.  Нелегкая это работа!  Если штурман достаточно легкого веса, то его утягивало лебедкой вместе с якорем.  Троса от лебедок опутали спецучасток словно паутина. Выбраться из неё было проблематично.  Тульский экипаж Дмитрия Елтищева и Екатерины Кутуркиной эффектно покидал спецучасток.  А остальным надо было как-то выходить из этого "котла"  Михаил и Сергей Бохуленковы что-то уж долго тут задержались.  Экипаж Ефимова Владислава и Протопопова Алексея за работой.  Если у тебя стандартная машина, которой лебедка не положена, то остается только КОПАТЬ!  "Малаховка" - экипаж Александра Костылева и Павла Проценко выбрался на финишную прямую СУ.  Забег с сендтраками.  Чем дальше, тем больше экипажей справлялись с этим СУ и уезжали в сторону леса.  Покровский Михаил и Челноков Евгений тоже покидают СУ  Вот и приехал на спецучасток класс "Абсолют" (ТР-3)  Приехали и ... уехали.  Спецучасток опустел, экипажи умчались на маршрут, зрителям осталось только печально смотреть им вслед.  Но у нас был транспорт! И мы безотлагательно бросились на поиски спортсменов, которые "растворились" в Мещерских лесах.  Красивые ковровые болота - это достопримечательность здешних мест.  Но то что они коварные, многие участники узнали уже с первых метров.  Хорошо только было тем у кого небольшой вес, но большие (относительно веса) колеса.  То бишь квадрикам и котлетам. Хотя расслабляться нельзя в любом случае, а то раз ... и угодишь  Пока счастливчики ехали своим ходом по болоту  И ели вкусную прошлогоднюю клюкву  Они, с большим трудом, пытались выбраться из западни.  Экипаж Юрия и Геннадия Зверевых покидал болото на лебедке.  - Девушка, у вас тут немного лечебной грязи прилипло. Давайте я исправлю! ( Yschuk_Tatyana )  Зрители к интересным местам добирались на полноприводных автомобилях самостоятельно.  Многие с флагами, с шутками и прибаутками - праздник же!  Юрий Ворона (yurynsk) охотился на своих земляков - на тульские экипажи. И не зря - два вторых места у них "в копилке"!  Экипаж под номером тридцать три все таки выехал на лебедке на твердую землю. Первое место уже "уплыло", но шанс финишировать все-таки появился!  Костылев Александр и Проценко Павел уверенно "брали" точки.  Но главное у них наклейка на боковом стекле сильно правильная!!!  На дороге появился экипаж позитивной НИВЫ. Это Елисеев Андрей и Кабанов Алексей.  Посмотреть на это собралась целая группа поддержки!  Рядом работал экипаж "Неотакси"  Это Андрей Полетахин и Андрей Столяров из Рязани, которые на своей "немного модифицированной" НИВЕ, в итоге, заняли 1 место в классе ТР-2  Класс Стандарт идет без лебедок, именно поэтому у "Малаховки" отсутствует трос на барабане лебедки, и ко всему прочему она ещё и опломбирована.  Болото-черняшка.  От такого места лучше держаться подальше...  А вот это светлое, хорошее болото. 
Быстро взяли точку и оперативно уехали.  По дороге встретили МОЩЩ - экипаж семьи Алямовских. В итоге еле за ними успели - Елена так "наваливала" по лесным дорожкам, что наша Тойота с 4-х литровом турбодизелем за ней вообще не поспевала. Чудом не упустили. Вот и болото.  Тут "прилип" (или уже медленно тонет) ГАЗ-69 Ивченко Сергея и Григорьева Владимира.  Но для МОЩЩ это болото не представляет трудностей.  Оцените как ехал МОЩЩ по болоту:. Московский экипаж Павла Казакова и Иван Ляха здорово провалился в "линзу"  По итогу у них тоже "сход" с маршрута.  А вот ГАЗ-69 выбрался, правда высокого места уже не занял. Но хоть своим ходом!  На болоте же вроде болотный газ, а не веселящий?  Тогда почему все странно ходят и всё время улыбаются?  А потому, что соскучились по настоящему делу!  Фотофакт: Пока вы там по болотам прохлаждаетесь, :) некоторые зрители сильно устали на вас смотреть!  А мы опять, "отработав" очередную локацию, выдвигаемся в неизвестном направлении, в надежде найти еще не "пойманных объективом" экипажи.  И нашли.  Их ШНИВА достаточно бодро продвигалась по болоту, практически нигде не застревая.  Зря только штурман лебедку разматывал.  Но 222 экипаж уехал к следующей точке, а больше никого не было. Зато, пока мы бегали по болоту и искали неизвестно-куда спрятавшихся спортсменов, появилась веселая компания зрителей.  По виду сразу было понятно, что женская часть экипажей хочет как можно быстрее вернуться в цивилизацию, а вот мужская часть хотела экшн!  Но спортивных машин на горизонте не было и тогда "экшн" устроили сами - поехали по такой дорожке...про которую в народе говорят: Там волки ср...ть боятся!  Наконец-то появился спорткар, это был "Пятнистый" УАЗ Дениса Лисицына и Кирилла Рудика.  Они дали блиц-интервью прямо "с колес" и исчезли в неизвестном направлении.  Зато из противоположного болота выехал  Двигаясь по болоту с березками всегда надо смотреть на верх! - Может прилететь "нежданчик" от разломившейся трухлявой березки. Шлем конечно же спасет, но лучше чтобы мимо!  Антон Иванов и Андрей Губанов под тринадцатым номером вначале долго не решались заехать в болото, потом все же заехали и видимо напрасно. "Прилипли" очень плотно, как итог "не зачет".  Двухсотый экипаж из Тулы мы долго караулили - очень хотели посмотреть как едут такие огромные колеса по болоту.  Колеса ехали офигительно! Просто как по сухому полю. Ребята брали точку за точкой. Но их дисквалифицировали! (Все из-за фиолетово-розового маникюра. Шутка)  Все из-за того, что у них была красивая девушка, которая, к сожалению, была без шлема. Что в категории ТР-3 являлось злостным нарушением. Dura lex, sed lex - Закон суров, но это закон!  P.S. Выражаю благодарность ОРГам за предоставленный транспорт и лично его владельцу Максу за оперативную доставку "прессы" к местам "рубилова" См. так же: |
||||||||||||
|
|
||||||||||||
