Соревнования "Тверская земля" - 2015

 

г. Старица

27 июня 2015г.

Настало лето!
А летом проводятся соревнования, причем чуть ли не каждый день. Но то местячковые - клубные, а больших, официальных не так уж много, но есть :)

Одни из таких "мощных" - это соревнования проводимые клубом Лебедушка.
27 июня 2015 года в шестнадцатый раз стартовал трофи-рейд «Тверская земля»!
Причем побывать на одном из них так ни разу еще и не довелось. Хотя соревнования устраивает Евгений Павлов, брат Бориса Павлова чей фестиваль Offroadfest Уазбука широко освещает.

В шестнадцатый раз "звезды сложились" удачно! К тому же PR служба УАЗ выделила нам на тест дизельный УАЗ Пикап 2015 модельного года. Не приехать мы не могли. Даже несмотря на циклон затопивший водой всю центральную Россию.

Как назло, циклон пришел ночью, в дороге. А сапог то нету :(
Но мы же не в тайге! Можно заехать по пути в Тверь и решить эту проблемку.

По интернету был найден магазин Рыболов, который работал "сранья", то есть с 8-ми утра.
Приехали, нашли магазин. И он действительно работает!
Но знаете какая "засада"?
Дело в том, что в Твери живут исключительно БОГАТЫРИ!
В магазине было не менее 12 модификаций различных резиновых сапог НО размеры начинались все с 45-го!

Изображать из себя "маленького Мука" не хотелось, поэтому остался без сапог и с ожиданием мокрого времяпровождения в Тверских лесах и болотах..

Зато выезд из города порадовал тем, что мы едем не на "пузотерке", а на внедорожнике.
Вроде новый район, но его затопило так, что местами вода перехлестывала капот "низколетящих" тазов, кои в некотором количестве сушили весла стояли с открытыми капотами на обочине жизни.

Вот тогда то и понимаешь какая машина нужна для города :)

Мы немного поездили по лужам и совсем забыли, что брифинг не в 11 часов, а в 10!
Приехали к старту.
Все "боевые" машины уже "под парАми"

Парк "монстров" внушал уважение.
Вот наследник легендарного "Черныш"-а

Это неизвестный еще мне Питерский аппарат

Старт был на обрыве живописной реки с таким знакомым названием - "Волга"

А вот уклон был совсем незнакомым. Как минимум градусов 45.
Во всяком случае спускаться по нему пешком было не безопасно.

Но спортсмены делали ЭТО!

Еще бы! Под пристальным взглядом таких СУДЕЙ попробуй скажи, что не поедешь :)

Так, что все сжав, что там можно сжать в кулак смело штурмовали спуск с критическими углами съезда.
Не зря один из слоганов этих соревнований "Глаза боятся, машины делают!"

Остальные участники собирались с духом, настраивались на победу!

Созерцали природу, отключившись от всего бренного

Некоторые экипажи перед стартом впадали в глубокую медитацию

На стартовой позиции судьи всех выводили из состояния дополненной реальности и возвращали в действительность обратным отсчетом.

Пока экипажи один за одним бросались с обрыва самое время рассмотреть кто же еще будет штурмовать призовые места.
Тут надо сказать, что соревнования «Тверская земля 2015» проходят под девизом три в одном.
Это одновременно и 2 этап Кубка РАФ Центрального региона и 2 этап Чемпионата Тверской области и 2 этап Первенства клуба по трофи – рейдам.
Во как!

Поэтому и список участников такой представительный.

Samurai Никиты Букичева и Левинского Игоря, зачет ТР1

Еще один Самурай, Калюженко Никиты и Зарипова Эмиля, но на этот раз в клубном зачете Туризм

Гайсин Вадим и Багаев Алексей на TLC в категории ТР2

Кречетов Владимир и Халабуденко Артём на TLC в категории ТР2

А это, постойте ка угадаю машину:
Слушайте, я не узнаю вас в гриме.
Кто вы такой?
Сергей Бондарчук?
Нет.
Юрий Никулин?
У-у, нетнет-нет...
Боже мой, Иннокентий Смоктуновский!
Кеша! (© Якин. «Иван Васильевич меняет профессию»)

Почти так же:
Тойота, -нет,
Ниссан, -нет,
Боже мой, УАЗИК!

Класс ТР3 Успенский Николай и Некрасов Олег. Я так понимаю если мосты от УАЗа значит наречем УАЗом :)

Вот этот зеленый представитель класса ТР2 Амосова Михаила и Каблукова Андрея действительно еще похож на УАЗик, несмотря на то, что ему приделали шноркель посредине. Совсем как у носорога. Или может это слоненок?

Приветливый Джиммик Носова Владимира и Файзуллина Зульфата выступает в клубном классе Туризм

Представители славного города Кимры, так же выступают в клубном классе Туризм Воронин Павел и Лебедев Александр на УАЗе

Трактористы, судя по мостам тоже на УАЗе

Проезжающие экипажи стали мне показывать знак V
То ли обещая стать победителями, то ли показывая, что займут пренепременно второе место

Вот опять

Эти ребята пальцами ничего не показывали, они показали свой автомобиль

Понятно, что это ТР3.
А знаете как заявлен? Ага, ГАЗ-69, Савенко Сергей и Мальцев Денис

Кстати, спонсором выступала компания Goodyear

Палатка регистрации и инфо стенды

Наш УАЗ Пикап сегодня выполнял роль прессомобиля.
Взяв на борт еще двух замечательных людей: Ольгу Приходько и Александра Мешалкина, сотрудников районной газеты "Старицкий вестник" мы направились "в поля"
Куда чуть раньше уехали спортивные машины.

За нами пристроилась "Тундра"

Едем мы, едем и тут как снег на голову посыпались участники.

Они оказывается штурмовали эту горку. Зафиксировали взятие и валили вниз не снижая хода

Пришлось "уворачиваться"

Надо сказать, что "боевые" машины без видимых усилий взбирались на крутые склоны

Тундра решила тоже взять склон.
Но не тут то было. Кажущаяся легкость была обманчивой.
Несмотря на V-образную восьмерку и целый "табун" под капотом пикап стоял на месте, хотя колеса рыли грунт. Ничего не поделаешь МАССА!

Тем временем большинство спортивных машин куда то разъехалось и наш небольшой инфо-отряд перешел в режим свободного поиска.

Скоро появились Валеткин Сергей и Гостев Александр на УАЗе и ... быстро исчезли

Роман, который Гера, и у которого остались координаты точек безнадежно где то отстал.
Стоим, ждем, любуемся красотами. А посмотреть согласитесь есть на что: река Волга очень красивая, даже в верховьях.

УАЗ в своей родной стихии

Наконец то нас нагнали спортсмены.
Появился УАЗ Форафонова Евгения и Сухотина Павла

Кто же так его назвал?

Поток машин пошел

Для того чтобы выстроиться вдоль склона на котором еле заметно были видны точки и стали примеряться их покорять

Потом пошел конкурс у кого руки длиннее

Видео штурма горы. Лес-то большой, а тесно.

Чуть правее, в лесу рубились "катлеты"

Катлеты порубились и уехали.
А вот УАЗик в классе ТР2, несмотря на огромный клиренс нашел таки свой камень

Причем правильной, прямоугольной огранки.
Хорошо сели! И ведь не подкопаешь :)

На помогали даже советы конкурентов

Но время близилось к обеду..
И тут случилось то о чем предупреждали.
Кто был в Старице тот помнит: берега Волги находятся во власти Борщевика. Это такая трава которая вырастает в 3-4 метра высотой и ствол у нее похож на ствол дерева.

Ситуация: дорожка одна, по ней периодически проносятся спортсмены в поисках добычи. Адреналин при этом зашкаливает, глаза как два блюдца. Они и мамонта не заметят появись он у них на пути. Поэтому при виде такого болида надо заранее спрятаться.
Так было проделано уже много раз и вот в очередной съезд на обочину, в траву раздается небольшой звук. Ну мало ли что там находится под колесами Большой Железной Машины, может веточка...
А при сдавании назад раздается еже хрусть!...
Ё-моё!
Оказалось, что обломок стебелька ствола старого борщевика волшебным образом уперся в обратную сторону бампера и выдрал его из креплений. Вот все прелести пластикового бампера УАЗ Патриот 2014, который снизу крепится только к полиэтиленовым подкрылкам.
Хорошо хоть это не смертельно - подложив шайбы фиксируем опять на тех же подкрылках.
Но настроение испорчено.
Получается, что с новыми бамперами на "проселок" съезжать не рекомендуется или ставьте железный

Вернулись в базовый лагерь.
Тут какие то споры

Позвонил Роман Герасимов ( пресс-секретарь джип-клуба Лебёдушка ) и сказал, что срочно надо всем ехать на болота, "там настоящее мясо"
Приехали, и точно: УАЗики воображают из себя подводные лодки, а пилоты и штурманА, крепко стиснув зубы, демонстрируют, что водичка то теплая :)

На болото, на зрелище сразу слетелись фотографы

Ни комары, ни болото их не пугает.
Сразу вспоминаются стихи Николая Тихонова:
Гвозди бы делать из этих людей:
Крепче бы не было в мире гвоздей.

Естественно то же самое можно сказать и о спортсменах

Видимо основательно замерзнув в теплом болоте ребята решили станцевать на капоте Джигу

Приехал новый экипаж (Лучкин Роман, Лучкин Андрей) и на слух пытаются определить месторасположение контрольной точки

Потом все таки стравились

И сделав пару почетных кругов вокруг болота наконец то нырнули в воду

Не менее красивый заплыв получился

Точку взяли быстро

И не менее ловко сумели покинуть стремное место

Зафиксировали у судьи финиш. Но это было еще не все, самое веселье экипаж поджидало в конце дня...

Вернувшись в лагерь увидели знакомый логотип

Это же ТоргМаш, где мы взяли наш прессомобиль!
Лагерь к сожалению был пуст. Боевой экипаж: Никошин Владимир и Ляменков Павел на своем боевом УАЗе, несмотря на то, что утром уронили автомобиль на бок продолжали бороться на трассе.

Близился вечерний старт на змейке (съезд с горы и заезд на нее) классов ТР2 и ТР3.
А пока была возможность осмотреться вокруг

Машины старших классов замерли в ожидании новых испытаний

Команды спешно устраняли недостатки

Ого, а чей то лагерь приехал с целым шатром-кафе. Основательно.

Симпатичная катлета Горбунова Аркадия и Мебония Георгия. Если смотреть спереди то чем то напоминает хаммер

А это один из "невезунчиков" экипаж Смирнова Дениса и Широнина Александра, который судя по всему перевернулся

Повреждений много

Хорошо, что автомобиль оборудован каркасом безопасности.

Вот и старт "змейки"

В отличии от утреннего прохождения этой же трассы зачетной группой ТР1 старшие группы сумели сделать это значительно быстрее

Если самый быстрый утренний экипаж прошел эту трассу за 18 минут, то Тойота Калинина-Горького вечером уложилась в 1 минуту и 22 секунды.

Одинокая Дульсинея ждет своего рыцаря

Тем временем, экипаж под номером 129, который так лихо прошел болото завис на верхней точке склона.

Вытянуться вперед можно было только якорем

Но якорь, что то нифига не работал

Видео работы с якорем

Первый день соревнований завершился. Порадовала хорошая организация, интересный симбиоз триальной и офф-роадной трассы. Жаль только, что не все экипажи были готовы к штурму высот (это я о перевертышах)
Ждем следующих состязаний техники и людей!

См. так же:
Offroadfest-2015
Боевой УАЗ спортивной команды SRT-TEAM
Боевой УАЗ ТОРГМАШ
Спортивный УАЗ Черныш

наверх