УАЗ Пикап с двигателем Vortec в 200 л.с.

февраль 2022 года

Есть Пикапы УАЗ раллийные, есть экспедиционные, есть автодома, но основное предназначение полноприводной машины всё-таки месить грязь! Свою версию такого автомобиля представил Гараж4х4. Произошло это на внедорожном фестивале 4x4Fest, что проходил в конце мая 2019 года в мотопарке Вельяминово. 

УАЗ Пикап ещё был не достроен, но сейчас (на момент публикации) мы уже можем перенестись вперед по времени и посмотреть что же из него в итоге получилось:

Строили машину основательно: Вначале, как водится, её полностью разобрали.

Отрезали часть багажника, поскольку такой большой свес уже не нужен.
Спроектировали и установили внутрь каркас безопасности.

Багажный отсек жестко соединили с кабиной.

Штатный двигатель заменили на V-образный, 6-цилиндровый Chevy Vortec объемом 4,3 литра.
Мощность мотора 200 л.с.

Коробка перемены передач - Автоматическая.

Установка новой трансмиссии с АКПП потребовала заново спроектировать и сварить тоннель пола.

Для селектра АКПП сделали высокий подиум.

Мосты от Nissan Patrol.
Была полностью переделана подвеска автомобиля.

Передний мост теперь покоится на двух А-образных рычагах, задний имеет четырехрычажную подвеску.
Регулируемая тяга Панара предотвращает смещение мостов в поперечном направлении. Вместо рессор и пружин установили регулируемые койловеры.

Для "гряземеса" выбрали соответсвующие шины - тракторные!

Это шины Nortec TA-02 высотой в 40,5 дюймов от Алтайского шинного комбината.

Типоразмер шин 13.6-20, их ставят на переднюю ось трактора МТЗ.

Убрали из-под днища бензобак и поставили новый, увеличенного объема, но уже в багажник.

Там же разместили радиатор, теперь веткам и камням намного тяжелее будет до него "добраться".

В багажном отсеке закрепили внедорожный якорь - на тот случай если "лебедиться" будет не за что.

Вывели шноркель, установили силовые пороги, а нежные борта дополнительно обшили листовым алюминием.

Сделали и установили светодиодные фары с "с ангельскими глазками".

Вместо штатных сидушек поставили спортивные "ковши".

Рулевое колесо соответствующее.

От веток и царапин кузов будет беречь защитное покрытие Raptor.

Клиренс составил 58 см.
Получился жесточайший "гряземес", который неудержимо едет по глубокой колее, по глине и раскисшему чернозему.

Конечно по болоту ему будет тяжело идти - все таки масса, да и тракторные шины не очень то "плющатся", но он и проектировался для другого.

В компании суровых УАЗов Пикап смотрится достойно!

В статье использованы фотографии с официальных страниц компании Гараж4х4

См. также:  
УАЗ Патриот с двигателем Toyota 3UZ-FE
УАЗ Патриот на шинах низкого давления от компании ТС4х4
УАЗ Патриот на шинах низкого давления М-ТРИМ от компании Галагрин
Ликбез по турбомоторам
Выбор турбокомпрессора для УАЗ Патриот
 

наверх